Příběh

Bitva u Boulogne, 22.-25. května 1940

Bitva u Boulogne, 22.-25. května 1940


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bitva u Boulogne, 22.-25. května 1940

Když 10. května 1940 začala německá ofenzíva na západě, nikdo na spojenecké straně si nemyslel, že by portské kanály byly v bezprostředním nebezpečí. To vše se změnilo po německém průlomu v Sedanu 14. května a pomlčce na pobřeží, které následovalo. Když se Guderianovy tanky dostaly k ústí Sommy v Abbeville, německé tanky byly méně než čtyřicet mil jižně od Boulogne. Nejbližší silné spojenecké formace byly šedesát mil východně, stále se snažily udržet linii východně od Lille a připravovaly se na protiútok, o kterém se doufalo, že prolomí německé linie a obnoví situaci (bitva u Arrasu, 21. května 1940) .

Naštěstí pro spojence postupovali Němci mnohem rychleji, než se zdálo možné, a Guderianovy tanky zůstaly po celý 21. květen statické, zatímco vrchní velení rozhodlo, zda je pošle na sever, aby dobyly přístavy kanálu, nebo na jih zaútočit na novou francouzskou linii tvořící se na Sommě. Britové tento čas dobře využili. Ráno 22. května byla 20. gardová brigáda (po jednom praporu od irské a velšské gardy) převezena do Boulogne po moři za doprovodu torpédoborců HMS Whitshed a HMS Vimiera. Tato síla byla pod přímým velením generála Edmunda Ironsidea, náčelníka císařského generálního štábu, částečně proto, že komunikace mezi pobřežím a lordem Gortem, velitelem BEF, byla nyní nespolehlivá. Britové našli ve městě dva prapory francouzské pěchoty pod velením generála Lanquetota a také několik dalších vojáků, kteří byli zaměstnáni v pracovních povinnostech za frontovými liniemi a našli si cestu k pobřeží. Britové a Francouzi měli v Boulogne dohromady 8 000-9 000 mužů, ale město nebylo připraveno na obranu a vojskům chyběly protitankové zbraně-Britové měli část jedné protitankové baterie, Francouzi měli malý počet tanků.

Ve stejný den se Němci konečně začali přesouvat na sever. II. Tanková divize dostala za úkol zajmout Boulogne. Během 22. května dorazili do jižní části Boulogne, kde narazili na nečekaně odhodlaný odpor. Generál Walther K. Nehring, Guderianův náčelník generálního štábu, dosti nespravedlivě věřil, že za to může britské vedení. Výkon francouzské posádky v příštích několika dnech naznačoval, že to nebyla pravda, ale rozhodně to byl první vážný střet mezi Guderianovými muži a Brity.

Dne 23. května II tanková divize zahájila mnohem rozhodnější útok na Boulogne. Britové již začali plánovat možnou evakuaci a toho rána bylo na torpédoborec HMS vysláno 200 námořníků a námořní pěchoty Vimy, organizovat přístav. To byl obzvláště nebezpečný úkol, protože německé jednotky dosáhly v dosahu ručních palných zbraní v oblasti přístavu. Později v průběhu dne bylo nebezpečí jasně znázorněno - torpédoborce HMS Keithe a HMS Whitshed byli posláni do přístavu, kde kapitán D. J. R. Simson z Keithe byl zabit a kapitán Vimy smrtelně zraněný. Později odpoledne 23. května se Britové konečně rozhodli evakuovat svá vojska z Boulogne. Další tři torpédoborce (HMS Vimiera, HMS Jedovatý a HMS Benátsko) byli posláni k účasti na operaci s HMS Divoká labuť následují těsně za sebou.

Do Boulogne dorazili v 18.30, těsně po těžkém německém náletu, který generál Nehring tvrdil, že deaktivoval tři torpédoborce. Nové lodě byly splněny HMS Whitshed mimo přístav. Její velitel E. Conder byl nyní přítomným vyšším námořním důstojníkem. Poslal zprávu admirálovi Ramseymu, celkovému veliteli evakuací, se zprávou, že bez letecké podpory nebude riskovat vstup do přístavu. O padesát minut později, v 19.20 hod., Nad hlavami bojovníků RAF, začala britská flotila vstupovat do přístavu.

Whitshed a Vimy vešel první. Každý z nich dokázal pojmout kolem 1 000 mužů, než se stáhl ve 20:20. Poté je následovali Divoká labuť, Jedovatý a Benátsko. HMS Benátsko brzy se stal jediným britským torpédoborcem, který byl vážně poškozen. Její kapitán byl zraněn a ona byla nucena vycouvat z přístavu. Všechny tři lodě se zapojily do bitvy mezi loděmi a pobřežními loděmi, útočící na německé tanky pomocí rychlých palných námořních děl, mířící přes otevřené památky na nepřátele vzdálené jen několik set yardů. Situace se ještě zhoršila, když Němci zajali francouzské pobřežní dělové baterie do značné míry neporušené a obrátili je na britské lodě. Navzdory tomu v 9.30 hod Divoká labuť a Jedovatý levý přístav s 900 muži na palubě mezi nimi.

Do tohoto bodu bylo evakuováno 2900 mužů, ale v Boulogne bylo stále 2200 britských vojáků. Ve 22:30 osmý torpédoborec, HMS Windsor dosáhl přístavu a byl schopen evakuovat 600 mužů, mezi nimi mnoho raněných a námořní demoliční party, která byla poprvé vyslána 22. května. Nakonec v časných ranních hodinách dne 24. května HMS Vimiera podnikl poslední výlet do Boulogne. V tuto chvíli boje na noc utichly a do 2.45 dokázala vzít na palubu 1300 mužů. Celkem bylo zachráněno 4 360 mužů. Bohužel druhý torpédoborec, HMS Wessex, nedorazil, a tak 300 mužů velšské stráže muselo zůstat pozadu.

Ráno 24. května francouzská posádka stále držela starou citadelu a byla odhodlána bojovat dál, chráněna 30 stopovými stěnami citadely. Němci provedli čelní útok. Pomocí obléhacích žebříků a podporovaných koncentrovanou dělostřeleckou palbou, plamenomety a palbou z blízkých protiletadlových děl do konce dne Němci dobyli citadelu. Následující den (25. května) se zbývající posádka nakonec vzdala. Němci zajali dva generály a 5 000 spojeneckých vojsk, většinou Francouzů. Ačkoli nebyla tak slavná jako obrana Calais, která probíhala téměř ve stejnou dobu, třídenní obrana Boulogne hrála roli ve zpoždění postupu Německa směrem k Dunkerque a poskytla Britům a Francouzům čas na upevnění jejich obranných pozic na západ z Dunkerque.


Battle of Arras (1940)

The Bitva u Arrasu proběhla 21. května 1940, během bitvy o Francii ve druhé světové válce. Po německé invazi do nížin 10. května francouzské a britské síly postoupily do Belgie. Německý plán kampaně Podzim Gelb (Case Yellow) se vyvinul do návnadové operace v Nizozemsku a Belgii, s hlavním úsilím přes Ardeny. Německé jednotky překročily Meuse, aniž by čekaly na posily v bitvě u Sedanu. Místo konsolidace předmostí na západním břehu Meuse zahájili Němci postup údolím řeky Somme směrem k Lamanšskému průlivu.

Spojenci byli uvrženi do zmatku a jejich pokusy o odříznutí hlavic tanku se zvrhly v sporadické, nekoordinované protiútoky, které nikdy nedosáhly dostatečné koncentrace, aby uspěly, protože hlavní spojenecké armády byly v Belgii. Ofenzíva na Arrasu byla naplánována Brity a Francouzi ke zmírnění tlaku na britskou posádku ve městě Arras a nebyla koordinována s útokem Francouzů z jihu německé tankové chodby.

Anglo-francouzská ofenzíva, omezená omezenými silami, které měli k dispozici, byla prováděna malou smíšenou silou britských a francouzských tanků a pěchoty, kteří postupovali jižně od Arrasu. Spojenci dosáhli několika počátečních zisků a zpanikařili řadu německých jednotek, ale po postupu až 10 km (6,2 mil) byli nuceni se po setmění stáhnout, aby se vyhnuli obklíčení. Útok byl neúspěšný, ale měl nepřiměřený účinek na Hitlera a Oberkommando der Wehrmacht (OKW, vrchní velení německých ozbrojených sil).

Obava z dalších anglo-francouzských protiútoků proti tankové chodbě, než dojely nemotorizované německé pěší divize, vedla Hitlera k nařízení postupu tanku, aby se zastavila situace v Arrasu. Spojenci využili přestávky k posílení přístavů pod Lamanšským průlivem, zabránili jejich rychlému zajetí a posílili západní přístupy k Dunkerque před příchodem Němců, což umožnilo evakuaci britských a francouzských sil v operaci Dynamo.


Bitva u Boulogne, 22. - 25. května 1940 - Historie

Německé operace zahájené 10. května 1940 umožňují 23. května obklíčit na severu 13 francouzských pěších divizí, 3 francouzské obrněné divize (DLM), 13 belgických a 9 britských divizí. 27. května je britský evakuační plán připraven a válečný úřad říká lordu Gortovi, že „jeho jedinou povinností je nyní evakuovat do Velké Británie co nejvíce vojáků“. 28. května ráno se belgická armáda vzdává.

23. května dosáhne 2.PzD ​​Boulogne, 1.PzD dosáhne Calais, 6.PzD je poblíž Saint-Omer a 7.PzD je na předměstí Béthune. Německé operace proti kapele spojenců však nejsou snadné. Německá vojska jsou proti nejlepším spojeneckým jednotkám: 1. francouzské armádě, francouzskému jezdeckému sboru a BEF. Pozemní obrana kapsy samotného Dunkerque je většinou ve francouzských rukou, zatímco Britové měli primární příkaz k evakuaci. Nicméně do 1. června jsou na jihovýchodní části kapsy stále velmi malé britské prvky. Tento odpor hrál významnou roli v úspěchu evakuace. Pokud byla obrana na zemi převážně francouzská, na obloze nad Dunkerque byla spojenecká letadla většinou z RAF, ale bitvy se zúčastnilo několik francouzských stíhaček. Většina francouzského letectva byla zapojena více na jih přes řeku Somme.

BITVA BOULOGNE (22. - 25. května 1940)

Boulogne velel generál Lanquetot, velitel 21e DI. Město není připraveno se bránit a první německé tanky jsou vzdáleny pouhých 55 km. Spojenecké jednotky 22. května se skládají z:
• 2 pěší prapory 48e RI (21e DI), které bojovaly v Sársku a v Belgii se 7. armádou
• Mnoho francouzských námořníků se sídlem v přístavu a pozemních zařízeních, bojujících jako námořní pěchota
• Motorizované prvky 3e DLM, včetně asi 5 obrněných vozů Panhard 178 (12e Régiment de Cuirassiers) a 2 tanků Hotchkiss H39.
• Prvky 35e RA s několika 75mm polními děly Mle1897
• Prvky 181e RALT se 7 děly 155 mm GPF, ale bez munice. Střelci zvyšují obranu pouze o 30 karabin.
• Francouzské pobřežní dělostřelectvo: baterie 3 x 194 mm v La Crèche a baterie 3 x 138 mm v Mont-de-Couple. Tyto baterie jsou schopné střílet proti Němcům.
• 3 základny leteckých flotil francouzského námořnictva se nacházejí v kasinech Boulogne, Alprech a Berck. Bojů se zúčastní také několik vojsk letectva.
• 2 pěší prapory 65e RI (21e DI), které nejsou v Boulogne, ale zdržují německý postup v blízkém okolí.

V Boulogne jsou také britské prvky vedené generálem Griffinem:
• 2 pěší prapory 20. gardové brigády (která byla před několika dny pouze na výcviku):
--o 2. prapor irské stráže
--o 2. prapor Welch Guards
• Několik AT zbraní ze snížené 275. baterie (69. pluk AT)
• Prvky 262. ženijní roty (12. pěší divize)

Jedna fotografie také ukazuje přítomnost 1 belgického tanku T13 v Boulogne.

Francouzské námořnictvo podporuje město pomocí:
• 10 torpédových a protiterpédových lodí
• 1 šalupa minolovky
• 2 torpédoborce
• 2 rychlé útočné čluny
• 7 ozbrojených pomocných lodí
Francouzská paže-vzduchová paže se také snaží poskytnout leteckou ochranu a podporu bombardování.

Královské námořnictvo poskytuje vedle Boulogne také flotilu 7 britských torpédoborců a torpédových člunů.

Německá vojska útočí na Boulogne hlavně 2.PzD, která postupuje podél pobřeží po levém křídle. Zapojen je také 1.PzD s připojeným plukem „Grossdeutschland“ ve středu a 10.PzD na pravém křídle.

22. května ve 12:30 se 2.PzD ​​střetne s prvky 48e RI v Neufchâtel a Nesles vedle Boulogne. Bitva trvá do 16:00 a děla 35e RA dokážou zničit 9 německých tanků. Francouzské pobřežní dělostřelectvo pálí několik salv na 14 000 m proti německým jednotkám postupujícím po silnici Neufchâtel - Boulogne. 4 německé tanky jsou zničeny. Na konci odpoledne německá palba z bateriové baterie zničí jedno ze 138mm děl a také velitelské stanoviště baterie Mont-de-Couple. Francouzská vojska se přesouvají ve 22:00 zpět do Boulogne.
Druhý sloupec 2.PzD ​​je blokován 3. praporem 65e RI u Questrecques a Wiwignies. Během této doby je 1.PzD v Desvres blokován 1. praporem 65e RI. Několik německých tanků je zničeno, s 25mm děly AT, ale také s Molotovovými koktejly.

23. května dokončuje 2.PzD ​​obklíčení Boulogne. 1.PzD je opět zablokován 1. praporem 65e RI u Alincthunu východně od Boulogne a nemůže pokračovat dál do 22:00.
Ve 2:00 Němci zaútočili na pevnost La Crèche, která padá v 9:45 navzdory zásahu 3 francouzských torpédových člunů v 7:45 (Siroco, Mistral a Cyclone). Po německém úspěchu pálí na pevnost 5 francouzských lodí (Cyclone, Siroco, Mistral, Léopard a Chacal) a HMS Vimy.
Německá vojska se snaží zmocnit přístavu, aby zabránila jakémukoli posílení nebo evakuaci, ale jsou poraženi.

Situace je nicméně s početní převahou Němců kritická. Situace se ještě více zhoršuje, protože britští vojáci se na konci rána stahují a připravují se na evakuaci. Evakuační operace zahrnuje pouze britské jednotky a lodě, zatímco francouzská vojska pokračují v boji. Mezi 23. květnem odpoledne a 24. květnem ve 2:45 bude evakuováno 4 368 britských vojáků. Luftwaffe a německé dělostřelectvo poškodilo 6 ze 7 britských torpédoborců. Ztráty jsou důležité a velitelem britské flotily torpédoborců je KIA.

Na obranu dorazily další 4 francouzské torpédové čluny: Bourrasque, Frondeur, Orage a Fougueux.

Letky francouzské flotily T2 a T3 (se sídlem v Cherbourgu) útočí na německá vojska 10 hydroplány Latécoère 298. 4 letadla jsou sestřelena. Kromě pobřežních a protiponorkových hlídek bylo k obtěžování německých motorizovaných jednotek svými MG a 500 kg bombovým nákladem použito letouny Latécoère 298.

Francouzské námořnictvo ve vzduchu, na moři i na zemi je z velké části zodpovědné za odpor v Boulogne. Německý postup se zpozdil 23. května. Pouze 2.PzD ​​může postupovat velmi pomalu. Torpédový člun Orage je potopen Luftwaffe.

24. května je situace kritická. Citadela v Boulogne je stále silně držena francouzskými jednotkami, ale v oblastech stále bojuje jen několik skupin více či méně izolovaných. Mezi tyto skupiny patří 300 zbývajících britských vojáků (velšský strážní prapor) a 200 francouzských námořníků.
2. PzD není schopen dobýt citadelu města i přes 2 útoky v 18:00 a 20:00. Několik německých tanků hoří.
Torpédový člun Fougueux je poškozen Luftwaffe. Ničitel Chacal je poškozen Luftwaffe a potopen německým dělostřelectvem. Podpora francouzského námořnictva je snížena, protože lodě jsou příliš ohroženy. V noci se 100 francouzských vojáků pokusí prolomit obklíčení a dostat se na Dunkerque, ale to se rychle ukáže jako nemožné. Jen několika mužům ukrytým v noci v garáži se 25. května podaří uprchnout z města.

25. května za úsvitu Němci přepadli citadelu (a její 10 metrů silné zdi) žebříky, trochu jako ve středověku. Německé útočné jednotky jsou však podporovány 8,8 cm FlaK od 8. FlaK Batterie, silnou dělostřeleckou podporou a používají granáty a plamenomety.
V 8:30 není generál Lanquetot schopen pokračovat v boji a vzdává se. Plukovník von Vaerts, velitel 2. schützenské brigády, mu udělil válečné vyznamenání. Generál Lanquetot se setkává s generálem Guderianem, který mu řekne, že jeho vojska kolem Boulogne během 4 dnů zablokovala celý 2.PzD, což ztěžovalo jeho plány.

BITVA KALAIS (23. - 27. května)

Francouzské posádce Calais velel velitel praporu Raymond Le tellier a skládá se z:
• 202e compagnie de mitrailleuses de position (MG company) (capitaine Chassaigne)
• 1 zmenšený prapor 265e RI (272e demi-brigáda), 3 čety jsou v Bercku a Boulogne
• 2 čety 2e compagnie de DCA (4 dvojčata 13,2 mm Hotchkiss Mle1930 AAMG) (capitaine Herreman)
• 7. baterie 402e RADCA (4 "autocanony de 75mm Mle1913/34" - 75mm samohybná děla AA) (poručík Bugnot)
• Různé zbytky francouzských jednotek včetně 200 mužů z 187e RALH (těžký dělostřelecký pluk tažený koňmi), kteří jsou pravděpodobně vyzbrojeni pouze karabinami a ručními zbraněmi, motorizovanými prvky 32e GRDI (včetně motocyklových čet a 4 obrněných vozů Panhard 178) a pravděpodobně několik lehkých tanků AMR35 z 1e DLM (podle fotografických důkazů).
• Pobřežní jednotky francouzského námořnictva v několika pevnostních bodech a pevnostech (Bastion 1, Bastion 2, Bastion 11, Bastion 12, Fort Lapin), ale pobřežní děla jsou k ničemu, protože jsou namířena směrem k kanálu La Manche.

Slabá posádka nemůže bránit celou oblast. Obrana je ukotvena hlavně v severní části Calais (citadela a přístav), v pevnostech a na silnici Boulogne-Calais (západní část Calais).

Fort Nieulay je stará opuštěná pevnost na silnici Coquelles-Calais. Zpočátku jej brání asi 50 francouzských vojáků a četa AA poručíka Pierru se 2 dvojčaty 13,2 mm Hotchkiss Mle1930 AAMG.
Jedna četa MG (seržant šéfkuchař Pruvost) z „202e compagnie de mitrailleuses de position“ je umístěna v Bastionu 11. Čtyři MG Hotchkiss Mle1914 mají za úkol řídit silnici Sangatte-Calais a oblast mezi Fort Nieulay a Channel.
Jedna skupina MG (2 MG, seržant Henneton) „202e compagnie de mitrailleuses de position“ je rozmístěna na silnici Boulogne-Calais, asi 200 m před pevností Nieulay.
4 75mm kanóny AA s vlastním pohonem jsou rozmístěny v roli AT na silnici Coquelles-Calais, asi 50 m před pevností Nieulay.
Jedna četa 265e RI (sous-poručík Duez) je nasazena v Coquelles na posílení puškové čety poručíka Hiverta. Město je bráněno 2 25mm děly AT.

22. a 23. května přijíždějí britští vojáci s posilami do Calais a generál Nicholson přebírá velení:
• 3. prapor královského tankového pluku (21 lehkých tanků Vickers MkVI a 27 křižníků A9/A10/A13 = 48 tanků)
• 30. gardová brigáda
--o 2. prapor královského střeleckého sboru
--o 1. prapor pušková brigáda
--o pušky 1. praporu královny Viktorie
• Několik AT zbraní ze snížené 299. baterie (58. pluk AT)
• AA prvky včetně 2 baterií 1. pluku světlometů a 6. těžké AA baterie

Generál Nicholson nicméně již připravuje evakuaci několika pomocných britských vojsk. 30. gardová brigáda měla být nasměrována do Boulogne, ale město je již obklopeno a částečně okupováno nepřítelem. Jednotka zůstává bránit Calais.

23. května je letka 3. RTR vyslána na průzkum směrem k Saint Omer, ale je zničena kolem Guînes 6. PzD. Další britské tanky jsou zničeny 1. PzD kolem Les Attaques (mezi Guînes a Calais). Další letka 3. RTR je vyslána směrem k Dunkerque, ale pouze 3 tanky Cruiseru nejsou zničeny a připojí se k francouzským jednotkám v Gravelines na kanálu Aa. Těsně po přistání zbývá 3. RTR už jen asi 20 tanků. Většina těchto zbývajících tanků bude jednoduše potopena v přístavu Calais.

Skupina MG seržanta Hennetona se stahuje ve Fort Nieulay ve 22:00. Kapitán Tim Munby (s 55 muži 1. praporu pušky královny Viktorie a 3 muži 1. pluku světlometů) je nejprve nasazen na silnici Boulogne-Calais, ale přesouvá se zpět do pevnosti Nieulay. Tito muži posilují Fort Nieulay 6 Bren LMG a 1 Boys AT puškou. Fort Nieulay pak brání asi 150 francouzských a 75 britských vojáků. Hlavní výzbroj tvoří 2 dvojčata 13,2 mm Hotchkiss AAMG, 2 8mm Mle1914 HMG, několik Bren a FM 24/29 LMG a 1 Boys AT puška.

24. května brzy ráno střílí 4 75mm kanóny AA s vlastním pohonem na pokročilé německé prvky. Aby se zabránilo zajetí, jsou zbraně přesunuty zpět a již nebudou bránit Fort Nieulay.

Hlídka 3 britských nosičů Bren (poručík R. Scott) je přepadena německým protitankovým dělem těsně po Coquelles. Dva nosiči jsou zničeni a třetí nosič (střelec Wilson) je poškozen a přesouvá se zpět do Fort Nieulay s několika WIA. Poté, co se během jedné hodiny plazili, se poručíkovi R. Scottovi a jednomu dalším přeživším podařilo dosáhnout spojeneckých linií.

Na silnici mezi Boulogne a Calais musí 2.PzD ​​omezit pevnost francouzského námořnictva posílenou pěchotními prvky na čepici Gris-Nez (capitaine de corvette Ducuing). Těžiště je vyzbrojeno 2x 37mm děly, 2x 25mm AT děly a 4x 95mm pobřežními děly. Při příjezdu německých vojsk bohužel 95mm děla došla munice. Několik německých útoků je poraženo a 2 obrněná auta jsou zničena. Bitva trvá celý den. 25. května jsou všechny zbraně mimo munici a pozice je opuštěna. Francouzská vojska se snaží připojit k Calais. Kapitánská korveta Ducuing je KIA v 9:00.

10. PzD útočí na Calais na jihozápadě. Schützen Regiment 86 (střelecký pluk) podporovaný Panzer Aufklärung Abteilung 90 (průzkumný pluk) a několik tanků má na starosti převzetí Coquelles a Fort Nieulay. Po dělostřelecké přípravě je zahájen německý útok. Pod rostoucím tlakem a četnými protivníky se četa poručíka Hiverta přesouvá zpět na hřbitov Coquelles a později do Fort Lapin. Četa sous-poručíka Dueza se stáhne do Fort Nieulay, ale musí potopit 1 25mm AT zbraň. Fort Nieulay je proto posílen několika vojáky a 1 25mm AT dělem.

Z Coquelles se německá vojska přesouvají na sever k pobřeží. 2 13,2 mm Hotchkiss AAMG ve Fort Nieulay na ně zahájily palbu na 1500 m. Pevnost je pak silně ostřelována německým dělostřelectvem a minomety. Spojenecké jednotky jsou nejprve podporovány královským námořnictvem, ale lodě jsou rozptýleny Luftwaffe a HMS Wessex je potopen. První německý útok na pevnost je poražen. Druhý německý útok zahrnující tentokrát 50 tanků je zahájen ve 14:00. Podpora německého dělostřelectva je velmi důležitá. 25mm AT vystřelí všechny své granáty a těžké AAMG jsou zničeny přímou palbou. Fort Nieulay padá kolem 16:00, ale německé ztráty jsou značné. Silnice Boulogne-Calais byla několik hodin zablokována, což umožnilo přípravu zadní obrany v samotném Calais.

V oblasti mezi pevností Nieulay a pobřežím je současně zapojen Schützenský pluk 86 podporovaný 3 četami Panzerpionier Battalion 49, 2 středními tanky a několika lehkými tanky. Útočí na Fort Lapin a Bastion 12. Ve 13:00, velitel Fort-Lapin, neschopný zásobovat pevnost, nařizuje potopit její zbytečné zbraně a stáhnout se do Bastionu 12. V Bastionu 12 posádky také utíkají po svých namířených dělech směrem ke kanálu.

Calais je obklíčen a Bastion 2 ve východní části města bojuje až do příchodu Němců na blízko. Zbytečné zbraně jsou poté potopeny a posádka se snaží dosáhnout Dunkerque. Dva velitelé posádky (enseigne de vaisseau Roulet a poručík de vaisseau Lavier) jsou zajati a popraveni britskými jednotkami, které si myslí, že by byli špioni. Ruleta Enseigne de vaisseau je zasažena 3 kulkami, ale přesto přežije a podaří se jí uniknout.

10. PzD zahajuje útok proti samotnému Calais, ale před tvrdým odporem spojeneckých vojsk není příliš úspěšný. Během noci je jižní část Calais zabavena, ale severní část, přístav a citadela jsou stále silně drženy. Guderian chce, aby byl Calais vzat 25. května, ale přes bombové útoky na Luftwaffe to tak nebude.

25. května 4. britští torpédoborce podporují spojence v Calais. Ovládají pouze citadelu, přístav i Bastion 11 a 12. V 16:00 začíná příprava německého těžkého dělostřelectva a v 18:00 následuje útok střemhlavých bombardérů Ju87. Tlusté a staré zdi citadely dobře odolávají, ale uvnitř citadely je v plamenech velitelství, skládka jídla a skládka munice. Zásoby vody jsou přerušeny a hoří také nemocnice. Nicméně německá pěchota je opět poražena. Německé dělostřelectvo pálí na citadelu celou noc.

Dne 26. května poskytují palebnou podporu 3. britské torpédoborce a 1 křižník (HMS Galatea). V 11:30, po silné gemranské dělostřelecké přípravě, byly Bastion 11 a 12 ponořeny německou pěchotou a byly odebrány na začátku odpoledne.
Ve 14:30 je citadela obklopena 10.PzD. V 15:15 je jižní brána zničena. Posádka se vzdává v 16:00. Přístav odolá na posledním stanovišti až do 27. května v 1:00, kdy hlídkový člun HMS Gulzar opustí Calais.

BITVA KANÁLU AA
(24. - 28. května)

24. května útočí pluk 1.PzD, LSSAH a pluk „Grossdeutschland“ (připojený k 1.PzD) na spojenecké jednotky na kanálu Aa mezi Petit-Fort-Philippe a Gravelines (blízko pobřeží) a Watten.

Petit-Fort-Philippe brání 78 francouzských námořníků obsluhujících 2x 95mm pobřežní děla, 2x 75mm děla a 2 MG. Podporuje je 1 britská pěchotní společnost.

Ostatní obranné prvky na kanálu Aa od pobřeží po Watten jsou zhruba všechny francouzské:
• prvky demi-brigády 272e (prapor 310e RI)
• prvky 68e DI
• prvky 21e DI
Jižně od Wattenu a zejména po Casselu jsou jednotky první linie převážně britské, ale německý útok na kanál Aa je nebude příliš znepokojovat.

Gravelines je stará citadela (vaubanský styl), kterou brání:
• 4. prapor 310e RI (21., 22. a 23. rota) z demi-brigády 272e
• 1. prapor 48e RI (21e DI)
• prvky 18e GRCA (včetně jednoho 25mm AT děla)
• 1 baterie 155 mm kanónů L Mle1932 Schneider z francouzského námořnictva (se 3 polopásy Somua MCG 4 pro každou zbraň)
• 3 tanky britského křižníku z 3. RTR

Od Gravelines do Holque (severně od Watten) existují:
• 18e GRCA, která zorganizovala mnoho blokád na mostech.
• 3 prapory 137e RI (21e DI)
• 402e RADCA s automatickými kanony 75 mm Mle1913/34 (75 mm samohybná děla AA)

Na kopci Watten a Watten (72 m vysoký, dobré pozorovací stanoviště):
• 1 oddělení britského inženýra (pravděpodobně ze 48. ID) odpovědné za foukání mostů
• 1 jízdní četa od 27e GRDI
• motorizované prvky 59e GRDI (capitaine Lemaire) (včetně zbraňové čety na kopci)
• 3x 25mm kanóny SA34/37 AT od divizní AT roty 21e DI, na kopci Watten
• 2 roty 14e RTT (Régiment Territorial de Travailleurs - dělnický pluk)
• severně od Wattenu jsou některé prvky 248e RI bránící plavební komory na kanálu Aa
• jižně od Wattenu v lesích Ham je 3. rota instrukčního praporu 110e RI (21/110) (velitel Ancelot)

Více na východě a jihovýchodě, za lesem Ham jsou:
• Jiné společnosti 21/110 a prvky 59e GRDI v lesích a ve městě Lederzeele
• 2 roty 21/119 (instrukční prapor 119e RI - velitel Laplane) ve městech Mengat, Noordpeene a Wemaerscappel

Sektor Aa je podporován francouzským dělostřelectvem, prvky 35e RA (6 baterií) a 235e RA (5 baterií) rozmístěny kolem Bourbourgu. K dispozici jsou také 2 mobilní baterie francouzského námořnictva se zbraněmi 8x 155 mm L Mle1932 Schneider.

Sektor Aa je podporován francouzským dělostřelectvem, prvky 35e RA (6 baterií) a 235e RA (5 baterií) rozmístěny kolem Bourbourgu. K dispozici jsou také 2 mobilní baterie francouzského námořnictva se zbraněmi 8x 155 mm L Mle1932 Schneider.

Dále na jih, mezi Wattenem a Casselem, je den docela klidný. Mezi 2.PzD ​​a pozicí Watten dochází pouze k potyčkám. BEF je nasazen drsně od Casselu a dále na jih.

25. května došlo v 09:00 k francouzskému protiútoku v oblasti Saint-Georges (severně od Wattenu). Vede jej velitel Miquel s II/137e RI podporovaným 5 tanky Hotchkiss H35. Navzdory německé dělostřelecké palbě a útoku asi 40 německých letadel postupovala francouzská vojska, která pokračovala bombardováním 5. baterie 35e RA. Ve 12:00 jsou německá vojska pluku „Grossdeutschland“ v Saint-Georges nucena ustoupit a město je obsazeno. Na výšinách (na železnici) je rozmístěna nová obranná linie s komunikací s francouzskými vojsky vlevo (I/137e RI v Bourbourgu) a vpravo (I/48e RI).

Po neúspěchu před Gravelines Němci nyní útočí na oblast Watten. Kopec, samotné město a lesy jižně od Wattenu jsou silně bombardovány německým dělostřelectvem. V 16:00 je útok veden plukem LSSAH směrem na jih a na východ od Wattenu, infiltruje se v lesích Ham (jižně od Watten). Spojenci jsou obklopeni Wattenem a bojují o každý dům. Pouze prvky 59e GRDI, které jsou motorizované, dokážou prolomit obklíčení, ale Capitaine Lemaire je těžce zraněn.

21/110 v lesích Ham je stažen zpět do lesa. S podporou posil z 59e GRDI pocházejících z Lederzeele a díky francouzskému dělostřelectvu je německý postup zastaven. V noci Němci založili předmostí východně od kanálu Aa a ovládali kopec Watten.

Na 26. května jsou plánovány dva francouzské protiútoky:
• Jeden vedený velitelem Ancelotem, cílem je kopec Watten.
• Druhý na ose Rubrouck-Volkerinkove-Wulverdinghe-Watten vedený podplukovníkem Lefèvrem s II/65e RI (velitel Alkermann) vyztužený 1 tankem Somua S35 a dvěma 105mm děly z 115e RA.

První protiútok je zahájen v 5:00. Prvky 21/110 postupovaly 3 motocyklisty 59e GRDI a rychle postupovaly směrem k kopci Watten, Němec skrytý v lesích Ham intenzivně reagoval. Kopec Watten je krátce zabrán, kromě věže na vrcholu, ale situace není dostatečně zajištěna německými jednotkami v lesích. Francouzská vojska jsou příliš izolovaná a přesouvají se zpět do oblasti Lederzeele.

2. rota 21/110, která je stále v Saint-Momelin, je silně bombardována Luftwaffe. V 16:00 je tato společnost přepadena německými jednotkami a odolává až do 20:00, než se stáhne do Lederzeele.

Druhý protiútok lze zahájit až v 16:45, protože vojáci se nejprve museli přesunout do oblasti pod německými leteckými útoky. II/65e RI postupuje rychle směrem k Wattenu. Tank Somua se nepřetržitě pohybuje tam a zpět a střílí na každé objevující se německé vojsko. Tank ničí i německé letadlo, které nouzově přistálo východně od Wattenu. V lesích Watten jsou Němci staženi zpět a francouzský prapor se zmocnil mnoha německých zařízení a zbraní, ale nestíhají vyjet na kopec Watten. Francouzský prapor, který obepíná jih, se pohybuje směrem ke kanálu Aa, ale je blokován intenzivní palbou vycházející z lesa Eperlecques. V noci je útok zastaven a jsou organizována nová obranná postavení.

27. května 1940 pokračuje německá ofenzíva. Celé dělostřelectvo XIX. Armmee-Korps (mot.) Vstupuje do akce. Kolem 12:00 jsou francouzské pozice v Saint-Georges (II/137e RI) a Bourbourg (I/137e RI) napadeny německou pěchotou a tanky. V Saint-Georges II/137e RI dobře odolává, protiútokuje a zabírá několik válečných zajatců. Odpoledne jsou dvě města masivně bombardována.

Hlavní německý útok směřuje jižně od Bourbourgu. V 10:00, po násilné dělostřelecké přípravě, pluk „Grossdeutschland“, podporovaný tanky 1.PzD, útočí na III/137e RI (velitel Guilloz) rozmístěný kolem Cappellebrouck a Pont-l'Abesse. Francouzská vojska vzdorují a zůstávají na svých pozicích. Na začátku odpoledne je německý útok obnoven na křižovatce I/137e RI a III/137e RI mezi Bourbourgem a Cappellebrouckem. Německé tanky prorazily francouzské linie, poté se připojily k silnici Cassel a zamířily na jih a dosáhly kanálu Haute-Colme v Looberghe.
V 15:00 je Cappellebrouck obkroužen a je zabrán, v 15:15 se velitel Guilloz se svým III/137e RI přesouvá zpět do kanálu v obtížných podmínkách, přičemž musí bojovat při ústupu, ale 3 německé tanky jsou zničeny 25mm dělem AT. Po dosažení kanálu francouzští vojáci překročili dřevěný most a vyhodili ho.
III/137e RI pokračuje v ústupu, stále napaden infiltrovanými německými jednotkami. V 18:30, jižně od Drinchamu, jsou na zádech přepadeni německými jednotkami s tanky pocházejícími z Looberghe na silnici Cassel. Poslední přeživší III/137e RI jsou zajati po posledním a zoufalém postavení.

Ofenzíva je také intenzivnější více na jih: XIV.AK (mot.) (S 20. ID (mot.)), LSSAH a 6.PzD útočí na Cassel a Bergues na 18 km široké frontě, po těžké dělostřelecké přípravě . Tento sektor brání plukovník Compagnon (velitelství v Zeggzescappelu):

1) na pravém křídle podplukovník Perinel velící:
• I/48e RI (chef d'escadron Bailly) při obraně Bollezeele
• III/310e RI (právě dorazil do oblasti po vynuceném pochodu 35 km) (3 společnosti, severovýchodně od Bollezeele)
• CID/21e DI (Centre d'Instruction Divisionnaire = instruktážní středisko 21. pěší divize)
• II/65e RI (v lesích východně od Watten)

2) na levém křídle podplukovník Lefèvre velící:
• 21/129 v Nordpeene
• 21/110 v Lederzeele

Dělostřelectvo v této oblasti spočívá v:
• dvě 75mm děla Mle1897 ze 4. baterie 35e RA
• 1/115e RA (105mm děla)
• Groupement Lavergne (3/35e RA a 6/235e RA).

Sektor podporují také 2 tanky Somua S35 a 3 „lehké tanky“ (pravděpodobně tanky Hotchkiss).

59e GRDI ustupuje ze své předchozí polohy a prvky se nasazují v Lederzeele.

Na pravém křídle je II/65e RI napadeno v 6:30 v přední části a na bocích. S podporou dvou tanků Somua prapor dobře odolává, ale později, aby se vyhnul obklíčení, pohybuje se zpět v Merckeghemu a okolních lesích.
Za II/65e RI improvizuje I/48e RI novou obrannou linii v Bollezeele vedle 6. roty II/65e RI a 3 roty VI/310e RI. Francouzské jednotky odolávají velmi dobře a během několika hodin blokují důležité německé prostředky. Ale v 17:00 musí ustoupit směrem k Eringhemu a Zeggerscappelu.

Ve středu 21/110 dostává hlavní šok v 6:30 v Lederzeele, ale odolává velmi dobře díky dvěma 75mm kanónům 35e RA a prvkům 59e GRDI (jedna četa motocyklistů a jedna četa MG). Aby se zabránilo obklíčení, prapor se pohybuje metodicky zpět na ose Saint -Omer - Dunkirk. Ve 12:00 je v Broxeele a po několika bojích zadních strážců dorazí odpoledne do Zegerscappelu.

Na levém křídle 21/129 a prvky britského 44. ID, které jsou stále více na východě, jsou v 7:30 hod napadeny četnými německými tanky. Spojenecké linie jsou v mnoha oblastech proraženy. Prapor ustupuje v Herzeele po vysokých ztrátách.

Na konci odpoledne je dosaženo všeobecného ústupu na druhé obranné linii z Drinchamu do Herzeele. Bitva u Aa je u konce. Tuhý odpor umožnil 68e DI instalovat na zadní stranu dobré obranné pozice. V 18:00 dostává SFF (Secteur Fortifié des Flandres), který je velitelem všech spojeneckých jednotek v oblasti, rozkaz přerušit všechny stávky v linii měst a přesunout všechny jednotky severně od kanálu Basse-Colme. Tohoto ústupu je dosaženo během 27. - 28. května v noci, pod ochranou 137e RI.

BITVA LILLE (28. května - 1. června)

Úspěšná evakuace BEF by pravděpodobně nebyla možná bez tuhého francouzského odporu kolem Lille, který zablokoval 7 německých divizí. Od 28. května do 1. června asi 40 000 francouzských vojsk vedených generálem Molinié (také velitelem 25e DIM) drželo asi 800 německých tanků a 110 000 vojáků ze 4.PzD, 5.PzD, 7.PzD, 7.ID, 217 .ID, 253.ID a 267.ID. Francouzská vojska se skládají z různých více či méně úplných jednotek:

• Secteur Fortifié de l'Escaut a Secteur Fortifié de Maubeuge s I/54e RIF a prvky 84e RIF a 87e RIF
• 12e DIM (motorizovaná pěší divize)
--o 106e RI
--o 3e GRDI
• 1e DIM (motorizovaná pěší divize)
--o 1e RI kromě 400 mužů, kteří jsou v Dunkerque
--o 2 prapory 110e RI
--o 150 mužů 43e RI
• 4e DI (pěší divize)
--o II/72e RI, III/72e RI a 1 společnost I/72e RI
--o III/124e RI a 1 společnost I/124e RI
--o 29e RAD
--o VI/229e RALD
--o Inženýrské prvky
• 15e DIM (divize motorizované pěchoty)
--o 4e RI
--o 27e RI kromě části I/27e RI, která je v Dunkerque
--o 134e RI
--o 4e GRDI kromě 1. motorizované letky, která je v Dunkerque
--o 1e RAD
--o 201e RAD
--o Prvky inženýra
• 25e DIM (motorizovaná pěší divize)
--o 38e RI kromě některých prvků, které jsou v Dunkerque
--o III/92e RI a polovina I/92e RI, zbytek pluku je v Dunkerque
--o 121e RI
--o Prvky 5e GRDI
--o II/16e RAD a III/16e RAD, I/16e RAD je v Dunkerque
--o V/216e RALD
--o Prvky inženýra
• 2e DINA (severoafrická pěší divize)
--o 13e RTA
--o II/22e RTA (další 2 prapory jsou v Dunkerque)
--o 11e RZ
--o letka 92e GRDI namontovaná na koni
--o 40e RAD
--o V/240e RALD
• 5e DINA (severoafrická pěší divize)
--o 14e RZ
--o I/24e RTT a II/24e RTT
--o Prvky 95e GRDI
--o 22e RACD
--o Prvky inženýra
• 1e DM (marocká divize)
--o 1 prapor 1e RTM, zbytek pluku je v Dunkerque
--o 1 prapor 2e RTM
--o 1 prapor 7e RTM
--o Koňské prvky 80e GRDI
--o Prvky 64e RAD
--o Prvky inženýra

Tato francouzská vojska bojovala obklíčená, dokud nebyla použita veškerá jejich munice, a vedla několik protiútoků, velitel 253. ID, generál Kühne, byl dokonce zajat. Němci nechali obránce defilovat v ulicích poté, co jim bitva udělila válečné vyznamenání k pozdravu jejich prudkého odporu. I Churchill ve svých vzpomínkách uznával roli vojsk v Lille.

POSLEDNÍ DNY SPOJENÉ KAPSY KOLEM DUNKIRKU (27. května - 4. června)

25. května se Lord Gort jednostranně rozhodl stáhnout všechny britské jednotky do Dunkerque. Zpočátku belgická armáda brání východní část kapsy, ale vzdává se 28. května a velikost kapsy se zmenšuje. Východní část pak brání francouzské jednotky 12e DIM a britské jednotky.
Britská evakuace začíná 27. května, ale 30. května britská vojska stále hrají roli v obraně kapsy na východní části s francouzským 12e DIM. Tato role se však každým dnem velmi rychle sníží, přičemž vojáci mají hlavní úkol ustoupit. Nicméně do 1. června jsou na jihovýchodní části kapsy stále velmi malé britské prvky.

30. května je hlavním vojskem bránícím kapsu Dunkerque 100 000 francouzských vojáků, kterým velel generál Fagalde a admirál Abrial. Tito muži jsou z různých jednotek, často velmi redukovaných jednotek:

• Organické prvky různých armád a sborů (1. armáda, 7. armáda, Ist, III., IV. A V. armádní sbor), včetně 18e GRCA a 4 tankových praporů připojených k 1. a 7. armádě.
• Divize:
--o 1e, 5e, 9e, 12e, 15e a 25e DIM
--o 4e, 32e a 43e DI
--o 1e DM
--o 1e, 2e a 5e DINA
• Francouzský jízdní sbor se zbytky 1e DLM, 2e DLM a 3e DLM. 39 posledních operačních tanků (21 tanků Somua S35 a 18 tanků Hotchkiss H35/39) je seskupeno pod velením velitele letky Marchala. Budou hrát slušnou roli při obraně spojenecké kapsy. Mnohokrát jejich zásah i v malém počtu 1-5 tanků umožnil porazit německé útoky na kapsu a oddálit osud uvězněných vojsk. V posledních nádržích Somua S35 došlo palivo a začaly se potácet začátkem června.
• Územní jednotky:
--o Secteur Fortifié de l'Escaut (SFE)
--o Secteur Fortifié de Maubeuge (SFM)
--o 11. regionální pěší pluk
--o Depo kavalérie 1. regionu
• Různé pozemní jednotky francouzského námořnictva (včetně 2 mobilních baterií 155 mm kanónů L Mle1932 - 8 děl)
• Hlavní obrany AA
--o 8 skupin 75mm samohybných děl (96 děl)
--o 4 skupiny tažených 75mm kanónů AA (48 děl)
--o 12 baterií 25mm kanónů AA (45 pistolí)
--o alespoň 1 baterie 90mm AA děl (4 děla) z francouzského námořnictva
--o prvky AA 1. oblasti (DAT)

K dispozici je také asi 20 000 britských vojáků, prvky z 1., 5. a 42. divize pro celkem 120 000 mužů.

Počínaje červnem 1940 představovalo asi 30 000–40 000 francouzských vojsk úplně poslední bariéru, která měla pokrýt evakuaci BEF proti zhruba 130 000 německým jednotkám. Hlavní prvky zahrnuté v tomto posledním stánku jsou z těchto hlavních jednotek:
• 12e DIM (generál Janssen) se snížil na asi 8 000 mužů
• 68e DI (generál Beaufrère)
• Tanková skupina Marchal s posledními tanky jezdeckého sboru
• Průzkumné skupiny (92e GRDI, 7e GRDI a 18e GRCA)
• ženijní prapor 60e DI
• Prvky 32e DI
• Různé jednotky a zbytky jednotek připojených k Secteur Fortifié des Flandres (SFF)

Během 9 dnů (27. května až 4. června) tyto síly zabrání německým jednotkám zastavit evakuaci a zmenšit spojenecké kapsy. Prioritou britského velitelství bude rychle evakuovat co nejrychleji a co nejvíce. Prioritou francouzského velitelství je bojovat co nejdéle, aby získal čas na jednotky, které budou po Dunkerque čelit všem německým jednotkám. Tento odpor hrál důležitou roli v úspěchu evakuace BEF. Z Dunkerque je evakuováno celkem 123 095 francouzských a 338 095 britských vojáků. Samotné francouzské námořnictvo (300 francouzských vojenských a civilních lodí je v záběru a 60 ztracených) evakuovalo 68 999 vojáků (20 525 francouzských a 48 474 britských vojáků). Úspěch evakuace ve vzduchu a na moři je do značné míry dán britskými prostředky. V Dunkerque opustil BEF 76 000 tun munice, 600 000 tun zásob a paliva 1 200 polních děl 1 250 protitankových a protiletadlových děl 6 400 protitankových pušek 11 000 kulometů a 75 000 vozidel. 9. června je 52 669 evakuovaných francouzských vojáků zpět ve Francii a asi polovina z nich bude pokračovat v boji až do konce západního tažení v roce 1940.

Na obranu 500 km takzvané „Weygandské linie“ od Severního moře k Rýnu zbývá pouze 63 divizí (59 francouzských, 2 polské v závislosti na francouzské armádě a 2 britské divize), které zastaví 136 německých, včetně 10 Panzerdivisionen, 6 motorizovaných pěších divizí a 1 jezdecké divize. S takovými prostředky lze bránit pouze přední linii na řekách Somme a Aisne. Matematicky je kampaň ztracena, ale francouzská vojska budou v červnu 1940 klást divoký odpor a způsobí těžké ztráty Němcům a později Italům, kteří vyhlásili válku již poraženému protivníkovi.


Druhá světová válka: Obrana Calais

Když 25. května 1940 přístav Boulogne v Lamanšském průlivu připadl Němcům, byla vojska bránící Calais trochu na severu jedinou obrannou linií mezi německými tanky a zbytky britského expedičního sboru (BEF) v zoufalé naději k evakuaci z Dunkerque.

V 9 hodin toho večera zaslal premiér Winston Churchill britskému veliteli v Calais brigádnímu generálovi Claudu Nicholsonovi následující komuniké: ‘ Každá hodina, kterou nadále žijete, je pro BEF největší pomocí. Vláda proto rozhodla, že musíte pokračovat v boji. Mějte co největší obdiv ke svému nádhernému postavení. Evakuace neproběhne (neopakuje se) a plavidlo požadované pro výše uvedené účely se musí vrátit do Doveru …. Churchill později napsal: Člověk musí ve válce jíst a pít, ale nemohl jsem se zbavit tělesné nevolnosti, když jsme potom tiše seděli u stolu. Když to udělal, obránci se zachmuřeně drželi svých pozic a bojovali až do následujícího večera, kdy jejich hrdinský odpor konečně odezněl. Pokud by se dalo říci, že jedna epizoda umožnila uspět zázraku Dunkerque, pak je to pravděpodobně obrana Calais.

Německým silám, které 10. května 1940 překročily hranice Nizozemska, Belgie a Francie, se tak zcela podařilo dosáhnout cíle prolomení obrany spojenců a#8217, že během 10 dnů dorazily na pobřeží Lamanšského průlivu a prořízly BEF a Francouzská armáda pryč od zbytku Francie. 19. května varoval vrchní velitel BEF generál John Vereker, 6. vikomt Gort, britský válečný úřad, že možná bude muset zvážit evakuaci BEF. Ve stejný den začaly diskuse mezi válečným úřadem a admiralitou pod krycím názvem Dynamo o možné, ale nepravděpodobné evakuaci velmi velké síly za nebezpečných okolností.

Po vynuceném dni odpočinku se tanky 22. května znovu přesunuly. Když dorazily na pobřeží poblíž St. Valéry o dva dny dříve, byly nyní instruovány, aby se otočily na severovýchod směrem k přístavům pod Lamanšským průlivem. Odpor byl nerovnoměrný a neorganizovaný a k večeru dorazili k bráně Boulogne a Calais. Následujícího dne byla 1. tanková divize přesunuta z bran Calais, aby zaútočila na Brity směrem k linii kanálu Aa na východě, a byla přivezena 10. tanková divize, aby vyčistila obránce slavného starého přístavu. 20. (gardová) brigáda byla zašitá v Boulogne, kde se středověké hradby ukázaly být hrozivější, než se očekávalo, zatímco v Calais se narychlo připravovala obrana.

Calais byl hojně využíván po celou dobu takzvané Falešné války jako tranzitní tábor pro muže na soucitné dovolené. 20. května plukovník R.T. Holandsko bylo jmenováno velitelem základny a nařízeno zajistit evakuaci zbytečných úst. Současně měla být výrazně vylepšena protiletadlová obrana a 6. těžká protiletadlová baterie, královské dělostřelectvo (RA), 172. lehká protiletadlová baterie, RA a baterie 1. a 2. světlometu byly přesunuty nahoru z Arrasu a rozmístěn v půlkruhu kolem města. Během následujících čtyř dnů zahájilo Holandsko evakuaci parníků z Gare Maritime, zatímco bojová vojska dorazila na příchozí plavidla. Do té doby lokalizoval ve městě asi 150 nekombatantů a četa Argyllů a Sutherland Highlanders byla podrobně popsána, aby střežila radarovou stanici Royal Air Force (RAF). Tam bylo také 1 1/2 francouzské pěchotní společnosti se sídlem ve Fort Risban, na západě, se dvěma polními děly na citadele a řadou dalších francouzských vojáků obsluhujících pobřežní obranu.

Během několika příštích dnů docházelo ke značnému zmatku, s protichůdnými rozkazy a nedostatkem pevné kontroly, takže nikomu nebylo jasné, zda je vůbec možné bránit porty kanálu La Manche. V 10 hodin 21. května podplukovník Reginald Keller vzal svou manželku na večeři v předvečer svého očekávaného odjezdu do Francie, když ho zavolali k telefonu. Bylo mu nařízeno okamžitě se vrátit ke své jednotce, 3. praporu, královskému tankovému pluku (RTR), k nalodění. Po vyřizování hovorů v místních kinech a hospodách chyběl pouze jeden důstojník a 25 mužů, když jednotka o půlnoci unášela do Doveru. Tanky však byly zakopány v podpalubí lodi Město Christchurch v Southamptonu, když muži odešli na palubu Maid of Orleans v 11 příštího rána. Když dorazili na Gare Maritime ve 13:15, neměli žádné znalosti o svých vozidlech, dokud se v 16 hodin neobjevili z mlhy. Pokud by mezitím byla zasažena kterákoli loď, byl by prapor k ničemu.

Uprostřed masy zmatku a paniky, když se uprchlíci a nebojovníci snažili napravit své útěky, se Kellerovi podařilo najít Hollanda, který mu řekl, aby byl co nejdříve vyložen. V tu chvíli se na cestě k evakuaci objevil generálporučík Sir Douglas Brownrigg, generální pobočník BEF. Nařídil Kellerovi, aby se přestěhoval do přístavu na Forêt de Boulogne a spojil se s 20. (gardovou) brigádou. Naštěstí pro Kellera by nebyl schopen tomuto rozkazu vyhovět. Asi tři hodiny po rozhovoru okupovaly Forêt de Boulogne prvky 1. tankové divize.

Vykládka šla pomalu. Návštěvy z Luftwaffe byly umocněny zjištěním, že všechny zbraně byly zabaleny v minerálním želé a že mnoho dílů pro zbraně, vozidla a vysílačky chybělo. Během noci byly přijaty rozporuplné rozkazy z ústředí Gort ’s a od Brownrigga (nyní bezpečně usazeného v Doveru). Hlídka lehkých tanků byla vyslána v 6:30, 23. května, ale narazila na potíže a vykládka byla stále neúplná, když se Keller rozhodl, že se musí ze všech sil snažit dodržovat pokyny Gort ’s a vydat se směrem St. Omer v opačný směr od Boulogne. Ve 14:15 se jeho kolona přesunula ven hustým rojem uprchlíků. Po míli uviděli pod některými stromy zastavený obrněný sloup. Major Quentin Carpendale popsal, co se stalo: Přesunul jsem své vojsko napříč zemí, abych vyšetřil, a myslel jsem si, že to musí být Francouzi, protože jsem nikdy nebyl přesvědčen, že existuje nějaká šance na setkání s Němci v platnosti. Narazili jsme na kolonu, která byla nehybná a odpočívala, a byli stejně překvapení, že nás vidí stejně jako my – bylo mezi námi pouhých 20 yardů, když jsem si uvědomil, že jsou Němci. Když jsem se díval z věže, důstojník mi vystřelil revolver.

Keller byl nucen odejít do vesnice Coquelles. Tam mu bylo řečeno, že se s ním chce setkat brigádní generál Claude Nicholson. Vypadni ze vzduchu, odpověděl. Zkouším bojovat bitvu! Kolem 17:00 se oba setkali ve vesnici a Keller se dozvěděl, že Nicholson byl jmenován velitelem posádky Calais, která zahrnovala Kellerovo velení. Souhrnně známá jako 30. brigáda, vytvořená v předchozím dubnu pro službu v Norsku, složka pěchoty se skládala z 2. praporu, královského střeleckého sboru krále (KRRC) a 1. praporu, střelecké brigády (RB), což byly pravidelné motorové prapory a 1. prapor královny Viktorie a pušky#8217s (QVR), což byl motocyklový prapor teritoriální armády.

Ten byl vybaven a vycvičen, aby působil jako divizní kavalerie pro 1. londýnskou motorovou divizi, domácí obrannou formaci. Velící důstojník podplukovník J.A.M. Ellison-McCartney, byl kvestor Queen Mary College z University of London. Mnoho z jeho nejlepších mužů bylo pryč a navštěvovalo školení důstojníků nebo se vrátili do průmyslu. Na jejich místě měl 200 milicionářů, ale jednotka byla beznadějně špatně vybavena, dokonce aby převzala svou zamýšlenou roli. Třetina mužů byla vyzbrojena pouze pistolemi, na které nedostali žádné školení. Poté, co obdrželi rozkaz k přesunu do zámoří, jim bylo poté řečeno, že si nemohou vzít transport, a dorazili na nábřeží v Calais za okolností velmi podobných těm ze 3. praporu RTR, odpoledne 23. května, plukovník Holland byl užaslý zjistil, že motocyklovému praporu bylo nicméně nařízeno opustit transport v Anglii, nařídil jim zablokovat šest hlavních silnic do města, což je obrovský obvod pro méně než 600 mužů bez transportu.

Zelené vesty 1. praporu, RB, podplukovníka Chandose Hoskynse a 2. praporu KRRC, které velel podplukovník Euan Miller, byly mnohem silnější a lépe vybavené, stejně jako předválečné štamgasti z pluků s výjimečné tradice. Jako první dorazili 23. května muži 2. praporu. Udělali dlouhou a obtížnou cestu z East Anglia přes Southampton a měli štěstí, že jim bylo málo, jen několik průzkumných vozů. Nalodění bylo úplným zmatkem, protože řízení převzali příliš horliví štábní důstojníci a plukovníci byli odsunuti na jednu stranu. V důsledku toho bylo vylodění stejně chaotické, protože muži byli odděleni od svých jednotek. Praporem byly 229. protitanková baterie, RA a brigádní generál Nicholson a jeho štáb. Nikdo z obou praporů však neměl vůbec jasno v tom, co se od nich očekává.

Během přechodu, když byli podrobeni leteckým útokům a zvuk střelby na břeh byl stále hlasitější a zřetelnější, Nicholson nasměroval první jednotku, aby se dostala na pravou stranu města. Druhý prapor KRRC tedy pochodoval roty podél jižního okraje Bassin des Chasses de l ’Est a dorazil ve 14:30. čekat na jejich transport. 1. prapor, RB, zaujal pozici v pískovnách na severu. Major Alexander Allan napsal zprávu o jejich příjezdu: Rozbité sklo ze staničních a hotelových budov posypalo nábřeží a nástupiště, ve kterých bylo kromě převrácených a bombardovaných nákladních vozidel na tratích vidět mnoho kráterů bomb. Vojska byla naložena na zpáteční cestu do Anglie. Tito vojáci byli v hlavním nebojovém personálu, pozemním štábu RAF, velitelích atd., Kteří utrpěli těžké bití od Luftwaffe na cestě k pobřeží, napsal Allan. Nesli všechny známky toho a dělali daleko od veselého přivítání ve válečném divadle.

Vzhledem k tomu, že personál byl na břehu pouhou hodinu před příjezdem lodí s vozidly, Nicholson obdržel od ministerstva války rozkaz, který bylo možné provádět pouze pomocí motorové dopravy. Střelecká brigáda měla doprovázet kolonu 10tunových nákladních vozidel přepravujících dávky do Dunkerque pro BEF, která byla na polovičních dávkách od začátku ústupu k pobřeží. Úkolem bylo dostat přednost před všemi ostatními úvahami. Jedinou šancí na úspěch bylo okamžitě se pohnout, ale to nebylo možné.

Zatímco 30. brigáda vystupovala a snažila se zorganizovat, bitva o Calais začala vážně na venkově za ní. Útočná skupina Krüger 1. tankové divize se pohybovala na východ, mimo jižní obvod, když narazila na 3. prapor RTR. Po krátkém boji postoupily německé lehké tanky na kanál St. Omer, kde je po dobu půl hodiny drželo vojsko C z 1. baterie baterky pod 2. poručíkem R.J. Barr. I když na ně zaútočily těžší německé tanky, vojsko vydrželo ještě tři hodiny, než se vzdalo. Obrana Orphanage Farm, místa velitelství protivzdušné obrany Calais ’, pod podplukovníkem R.M. Goldney, se stal ústředním bodem bitvy na příštích pět hodin. Mezi 14. a 19. hodinou byla bránící se síla ostřelována a bombardována, dokud Goldney nerozhodl, že pozice již není udržitelná. Když byla farma v plamenech, obránci odešli do města.

Tanky a#8217 bezohledný postup brzdily na levém křídle tanky a světlomety. 1. tanková divize a válečný deník č. 8217 z 23. května uváděl: Útočná skupina Krüger … stála u bran Calais, když padla tma. Bylo oznámeno, že město bylo silně drženo nepřítelem a že překvapivý útok nepřicházel v úvahu. Zajetí Calais bylo předáno 10. tankové divizi, zatímco 1. tankové divizi bylo nařízeno tlačit se směrem ke Gravelines a Dunkirku. Kdyby 23. dubna padl Calais, nic by nebránilo tomu, aby se tanky dostaly do Dunkerque, než byla obrana zorganizována. Dnešní boj zároveň Nicholsonovi koupil dýchací prostor k organizaci vlastní obrany.

Nicholson dostal od Brownrigga rozkaz postoupit z Calais a pokusit se Boulogne ulevit. Kdyby udělal takový krok s 3. praporem, RTR a jeho motorovými prapory, byl by rychle přemožen, protože by neměl žádnou dělostřeleckou podporu. Nicholson byl ale chladnokrevný profesionál a brzy si uvědomil, že Brownriggovy objednávky nejsou možné. Ocenil, že obrana Calais byla naléhavým úkolem.

Zatímco odpolední zásah probíhal, 10. tankové divizi nařídil generál Heinz Guderian, aby město obsadila co nejdříve. Velitel divize genmjr. Ferdinand Schaal původně plánoval a hlavní převrat ale měl být zklamaný.Jeho muži byli v nepřetržité a rychle se pohybující akci téměř dva týdny a byli vyčerpaní a trpěli oběťmi, naposledy kvůli trvalému leteckému útoku RAF. V průběhu 23. a 24. května požadoval Schaal těžkou protiletadlovou ochranu a Guderian byl sám znepokojen. V 17 hodin 24. května, několik hodin poté, co byl zahájen útok na město, řekl Guderian Schaalovi: Pokud během útoku na Calais dojde k velkým ztrátám, mělo by pokračovat pouze s podporou střemhlavých bombardérů a když lze po roce vychovávat těžké dělostřelectvo. kapitulace Boulogne. Nesmí docházet ke zbytečným ztrátám.

Když se Schaal zamýšlel nad svým plánem útoku, Nicholson byl v sídle Holandska a#8217 ve sklepě na Boulevard Léon Gambetta. Měl vlastní problémy, pramenící z jeho velkého obvodu a omezených zdrojů. Z Dunkerque dorazil vyšší francouzský armádní důstojník, který byl u Dunkerque pod francouzským sborem pod velením Nicholsona. Rovněž byla převzata řada pobřežních dělostřeleckých stanovišť, ačkoli většina byla navržena tak, aby střílela do moře a měla omezenou hodnotu. Pevná obrana Calais měla dlouhou historii a byla zahájena v 16. století, kdy to bylo anglické město. Zbývající valy a bašty, i když byly vylepšeny od francouzsko -ruské války v roce 1870, nemohly zastavit určenou sílu s moderním dělostřelectvem a leteckou podporou. Nicholson věděl, že je zbytečné stavět své pravidelné jednotky před ty hradby, a po pečlivém prostudování plánu ulice usoudil, že nejlepší naděje leží v liniích kanálu ve městě. Vydal proto rozkazy, aby byl zadržen vnější obvod a zablokovány všechny silnice, železnice a další přístupy. Když velitelé praporu odešli organizovat své oblasti, bylo slyšet zvuk střelby, jak se blíží.

Po celou noc z 23. na 24. května zůstalo nejasné, zda bude brigáda evakuována. Byly přijaty konfliktní zprávy a 24. rána časně ráno bylo evakuováno asi 2 000 obránců Boulogne. Ve 3 hodiny ráno byla přijata zpráva, že bude evakuována i 30. brigáda. Zpráva dorazila, když byl Nicholson s Hoskynem na silnici Dunkerque a připravoval se na doprovod dávek BEF. Řádně nařídil svým zaměstnancům připravit za tímto účelem operační příkaz, který bude proveden následující noc. Pokus o příděl skončil nevyhnutelně neúspěchem, tanky byly ztraceny a střelci se vrátili do Calais. Nyní bylo zřejmé, že město bylo obklopeno.

V 7:30 ráno bylo všeobecně známo, že plánem je evakuace a následně vykládka na Gare Maritime se zastavila, přestože na břeh byla vynesena pouze polovina transportu 1. praporu. S padajícími granáty a jejími palubami již pokrytými ranami, Město Canterbury odletěli v 8:30 a vzali druhou polovinu důležitého transportu. Celé dopoledne 24. dne byli k těm na palubě propuštěni nebojující muži Kohistan, který odešel v poledne. V té době to nikdo nevěděl Kohistan byla poslední lodí, která tak učinila.

Po incidentu na silnici Dunkirk se Nicholson vrátil na bulvár Léon Gambetta a začala skutečná bitva o město. Němci za úsvitu, pod rouškou těžké a přesné minometné a dělostřelecké palby, postupovali proti jihu a jihozápadu města a předsunutým pozicím 1. praporu QVR, kteří byli staženi zpět, aby posílili 2. prapor KRRC. 10. tanková divize byla silou odporu překvapena, ale v 10:15 hod vyhnala zpět střelecký pluk 69 z Guines, dobyla Pont de Coulogne a narušila vnější obvod. Na západní straně střelecký pluk 86 vzal Coquelles a nasměroval střelbu do přístavu, farmy Oyez a pevnosti Nieulay, která měla v příštích hodinách kritickou pozici.

Mnoho francouzských a belgických vojáků se ukrývalo ve sklepích a jiných útočištích a bojů se neúčastnili. Ostatní měli hrát důležitou roli, zejména obsluhovat pevnou obranu. Francouzské námořní remorkéry byly v provozu a mnoho zaměstnanců se již nalodilo Kapitán de Frégate Carlos de Lambertye požádal o dobrovolníky, kteří by ovládali jeho pevnosti. Tito dobrovolníci z Calais pochodovali zpět, aby obsadili klíčovou Bastion 11. Ten večer, asi 100 dalších obsazených Bastionu 12, a celkem asi 800 hrálo roli v obraně cti Francie a#8211 zatímco zbytek čekal ve sklepích na město, aby podzim.

Kapitán A.N.L. Munby z 1. praporu, QVR, bylo nařízeno zablokovat silnici do Boulogne, nyní otevřenou po odchodu 3. praporu RTR. Jeho 59 mužů se připojilo k francouzskému kontingentu asi 40 ve Fort Nieulay, který drželi pod těžkou palbou až do 16:30. 24. května Němci pevnost obešli a celý den podnikli urputné útoky proti spojeneckému centru. Tam linii držel 2. prapor KRRC, který zničil dva lehké tanky a ostatní zahnal.

S odchodem z Kohistan“Plukovník Holland se pokusil získat co největší podporu společně z řad převážně neozbrojeného hulváta, který tlačí doky. Druhý poručík Airey Neave z jednotky světlometů byl vyslán na podporu roty B, 2. praporu, KRRC. Velící důstojník major J.S. Poole byl veterán z první světové války. Obávám se, že se mohou prorazit, řekl Poole a překvapil Neave úzkostí v hlase. Dostaňte své lidi do domů po obou stranách mostu. Musíte bojovat jako zatraceně peklo.

Plány Nicholsona na stažení do vnitřního obvodu Calais zahrnovaly 2. prapor, KRRC, 1. prapor, QVR a jednotky světlometů, které byly ten den nejsilněji zapojeny. Věděl, že musí vydržet co nejdéle, ale stále očekával evakuaci. Doufal, že udrží 1. prapor, RB, v záloze na pokrytí evakuace z Gare Maritime. V 18 hodin dokončil své plány a 1. prapor QVR byl stažen zpět do továrny na celulózu, aby sloužil jako rezerva pro 2. prapor KRRC. Němci nezasahovali. Toho večera Nicholson odešel do svého vlastního sídla na Gare Maritime a později do citadely, aby vytvořil kombinované sídlo s vyšším francouzským důstojníkem, Velitel Le Tellier. V noci Nicholson obdržel nesprávné zprávy o úlevě, což vzbuzovalo falešné naděje.

Schaal omezil své útoky během 24. na zkoumání vnějšího obvodu. Následujícího rána rozeslal své tanky, aby se připojil k tankům 1. tankové divize východně od města, nyní zastavil u Gravelines, aby zabránil úniku jakýchkoli vojsk z Calais, zatímco se připravoval na hlavní útok se svou pěchotou. Byl si jistý rychlým závěrem, ale během noci nenavázal na britský odchod do důchodu.

Skrz 25., Němci zahájili trvalé útoky podporované dělostřeleckými a střemhlavými bombardéry. Udělali však malý pokrok a Nicholson dvakrát odmítl vzdát se. Britské hlídky v oblasti Boulevard Léon Gambetta zapojily blížící se Němce, ale v 8 hodin ráno svastika letěla nad Hôtel de Ville. Pevná komunikace s Londýnem byla přerušena a Nicholson se nyní musel spolehnout na bezdrátové připojení. Někteří Němci si bitvu rozmysleli, což zpomalilo útok.

Němci poslali starostu města jako delegáta, aby požádal o kapitulaci. Kapitulace? řekl Nicholson. Pokud budou Němci chtít Calais, budou o něj muset bojovat. Když se starosta nevrátil, Schaal poslal dalšího vyslance. Odpověď byla zaznamenána v německém válečném deníku. Odpověď je ne, protože je povinností britské armády bojovat stejně jako německou armádou#8217. Po klidu Schaal nařídil bitvu obnovit a citadelu zničit. To se snadněji řeklo, než udělalo. Postaven tak, aby odolal nejničivějšímu bombardování, stojí dodnes i přes nejhorší pozornost RAF v roce 1944.

Ve 14 hodin, když bitva sílila, Nicholson obdržel zprávu od britského ministra zahraničí Anthonyho Edena. Obrana Calais v nejvyšší míře má pro naši zemi nejvyšší význam, protože symbolizuje naši pokračující spolupráci s Francií. To byl první náznak, že k evakuaci ve skutečnosti nemusí dojít. Jak bitevní pouliční boje pokračovaly, britské ztráty se nezadržitelně zvyšovaly. Bohužel plán zahájit protiútok pomocí některých tanků 3. praporu RTR, pohybujících se na jihovýchod, deorganizoval 1. prapor RB, jak narůstal tlak. V 15:30 byl plukovník Hoskyns smrtelně zraněn. Obráncům se nikdy nepodařilo obnovit rovnováhu, přestože pokračovali v urputném boji.

Po obnoveném bombardování začali Němci v 19 hodin znovu postupovat, tentokrát těsně podporováni tanky svolanými z Guines na východ. Navzdory vážným ztrátám se 2. praporu KRRC podařilo postup zastavit. Jak se blížila tma, hořké boje utichly. Štáb 1. tankové divize oznámil: Útok na Staré Město byl zadržen. Nepřítel bojuje nejtvrdším a nejkrutějším způsobem. Schaal se ten večer v 9:45 rozhodl odvolat útok a požádal Guderiana o další palebnou podporu. Němci nevěděli, že obránci jsou vyčerpaní a zoufale jim chybí munice. Do půlnoci, kromě požárů hořících kolem Place des Armes, všechno bylo tiché. Praporům čelilo ráno asi 250 mužů, bez tankové, protitankové nebo dělostřelecké podpory, ale stále neporaženi.

Dne 26. května ráno, podporováni střemhlavými bombardéry Junkers Ju-87 Stuka a přesnou minometnou palbou, Němci znovu nastoupili. Britové byli neustále zahnáni zpět a Francouzi ve Fort Risban nakonec vztyčili bílou vlajku. Obrana se houževnatě držela na některých pozicích a bojovala do posledního muže. Nakonec v 11 hodin byla Bastion 11 donucena vzdát se sotva zraněným mužem. Obrana se konečně začala hroutit. Vojáci se shromáždili v malých skupinách a citadela nakonec v 15 hodin podlehla. Konečná kapitulace přišla na farmě Oyez, kde B Company, 1. prapor, QVR, od začátku vydržela.

Pro většinu obránců to byl začátek pěti let v zajetí. Nicholson zemřel v roce 1943. Airey Neave se stal prvním mužem, který unikl z proslulého hradu Colditz v roce 1942. Později sloužil jako člen parlamentu až do svého zavraždění irskou národně osvobozeneckou armádou při bombovém útoku v roce 1979.

Obrana Calais je příběhem odhodlání před obrovskou šancí, která podle důležitých německých zdrojů přispěla k úspěšné evakuaci v Dunkerque. Tři hodiny po pádu citadely admiralita oznámila, že se chystá operace Dynamo, zázrak Dunkerque.

Tento článek napsal Jon Latimer a původně se objevil v červencovém čísle 1998 druhá světová válka časopis. Chcete -li získat další skvělé články, přihlaste se k odběru druhá světová válka časopis dnes!


Druhá světová válka dnes: 25. května

1940
Němci dobývají Boulogne ve Francii.

Britské expediční síly mají rozkaz ustoupit do Dunkerque.

Britská posádka Calais odmítá německou výzvu ke kapitulaci.

15 francouzských generálů bylo zbaveno velení.

Vedoucí odborů akceptují plán mobilizace pracovních sil Nye Bevana, zřízení rady pro dodávky práce a rady pro výrobu.

1941
Bismarck uniká pronásledování královského námořnictva a odděluje se od Prinze Eugena a vydává se směrem k Brestu.

Náčelník německého námořnictva, admirál Raeder, varuje, že shromažďování amerických zásob britských válečných zásob USA by bylo považováno za válečný akt.

Němci se rozhodli přejít do ofenzívy, která nyní získala značné posily na letišti Maleme na Krétě.

1942
Přistávací člun Andrewa Higginse soutěží s vyloďovacími plavidly námořnictva v Norfolku, VA. Higginsův člun poráží námořní člun ve všech kategoriích a bude vyráběn jako LCVP (Landing Craft, Vehicle or Personnel).

Pobřežní velitelství RAF odmítá povolení jejich letadel k účasti v provozu ‘Millenium ’, což znamená, že se očekává výpadek 250 letadel. Nicméně sešrotováním všech zdrojů v rámci Bomber Command se mu podaří najít požadovaných 1000 bombardérů.

Policie v Perthu zatkla čtyři Australany za to, že plánovali zřídit vládu v nacistickém stylu „Austrálie jako první“.

1944
Americký VI. Sbor z Anzia se připojuje k americkému II. Sboru z Gustavovy linie poblíž italské Littorie a v tomto procesu bojuje proti Cisterně.

Němečtí parašutisté zaútočili na Titovy 52. ​​narozeniny na velitelství partyzánů v Drvaru v Bosně. Titovi a Churchillovu synovi Randolphovi se oběma podaří uprchnout do hor.

1945
Společní náčelníci USA dokončují plán operace ‘ Olympic ’, který stanoví datum invaze na japonskou pevninu nejpozději 1. listopadu 1945.

Poslední velký americký požární útok B-29 na Tokio. V kampani bylo spáleno 50% města. Císařský palác je zasažen náletem B-29 a císař Hirohito a jeho rodina jsou téměř zabiti.


Scénář: Bitva u Boulogne 1940 od ​​Marka Barbera

Obloha byla ještě trochu potemnělá, když se malý konvoj v čele s 1500 tunovým torpédoborcem HMS Whitshed plazil blízkými stojatými vodami při jejich přístupu do přístavu Boulogne. Slunce úsvitu jen nakouklo nad obzor a lodní motory duněly na nízkou energii, nervózní povídání britských vojáků na palubě 2500tunového turbínového parníku Biarritz a menší SS královny kanálu zesílilo při pohledu na pilíře černého dýmu vzhůru do nebe dopředu. Těsně před pobřežím byl francouzský ropný tanker stále v plamenech před bombardováním německými letadly, protože lodě přicházely vedle něj, bylo také evidentní, že samotné doky a okolní budovy byly zničeny neúprosnými útoky Stukase. Davy zpanikařených francouzských civilistů a zraněných britských vojáků vyrazily a rvaly se po celé délce přístavu.


Konvoj převážel muže 20. gardové brigády, aby zajistili životně důležitý přístav Boulogne, když si německý XIX. Armádní sbor razil cestu na západ přes severní Francii. Britské expediční síly byly na ústupu a vojáci irské a velšské gardy byli pověřeni životně důležitým posláním zajistit Boulogne, aby udržely zásobovací linie otevřené, a pokud by německé síly nadále získávaly převahu, udržovaly bezpečný průchod pro úplné stažení z Francie.

Zatímco gardisté ​​měli ve svých řadách mnoho předválečných profesionálních vojáků, byl zde také velký počet sotva zkušených mužů, kteří se připojili po vypuknutí války, ale skutečná zkušenost s bojem v moderním divadle pocházela z hrstky mužů. který byl součástí Harpoon Force v Nizozemsku jen dva týdny předtím. Britská síla se skládala z 2. praporu velšské stráže a 2. praporu irské stráže, tvořených 972 respektive 720 vojáky. Ty posílily značnou sílu francouzských vojáků a dále jim pomohlo asi 1500 řad Pomocného vojenského průkopnického sboru, přestože tato síla byla tvořena do značné míry záložníky nebo dobrovolníky středního věku a staršího věku nebo dobrovolníky s velmi malým vojenským výcvikem a nezáviděníhodnou pověst špatné disciplíny. Nechybělo ani vybavení, žádná ze silnějších 3 “minometů nebyla dovezena silou a dorazila pouze jediná jednotka čtyř 37mm protitankových děl s první vlnou stráží, přičemž hlavní protipancéřová schopnost ležela v rukou poddimenzovaných Chlapci protitankové pušky.

Netrvalo dlouho a vylodili se, že si gardisté ​​uvědomili, že situace je kritická, a že úkolem nebylo udržet přívodní potrubí otevřená, ale byli tam, aby pokryli evakuaci. Morava byla obklopena mrtvými a raněnými a pomocí pevných bajonetů zadržovala panické davy civilistů před jejich přemožením a už byla zdevastována nepřátelským bombardováním. Stráže utrpěly svou první oběť, když mladý pěšák zpanikařil v drtivém chaosu, který ho obklopil, a položil palec na ústí pušky, než stiskl spoušť, aby odpálil přívěsek a zaručil vlastní lékařskou evakuaci.

Rozkazy přicházely od velitele sil, brigádního generála Williama Foxe-Pitta: Stráže měly vytvořit obranný perimetr kolem města a vydržet, dokud nebude evakuace dokončena. Proudy britských a spojeneckých raněných a uprchlíků stále přicházely, když se Velšané a Irové přestěhovali na pozice, přičemž městský boj nebyl považován za žádoucí a mělo se také zabránit hrozbě tanků proti pěchotě v otevřené zemi-Fox-Pitt učinil rozhodnutí vykopat své muže kousek od předměstí Boulogne, s dobrými ohnivými poli, ale možností rychle ustoupit v případě potřeby. Velšské stráže zaujaly pozici na východ od města ve tvaru „V“ čtyř roty, zatímco Irové kopali v severozápadní až jihovýchodní linii na jihozápad od Boulogne. Bloky silnic byly postaveny na co největším počtu křižovatek, křižovatek a škrticích bodů, aby zpomalily německé brnění.

Mezitím se již k oblasti rychle blížily kolony 2. tankové divize XIX. Armádního sboru. Síla byla pod velením legendárního generála Heinze Guderiana, jednoho z hlavních vizionářů odpovědných za průkopnickou metodu Blitzkrieg, tento strategický génius již viděl, že jeho teorie se v Polsku a v prvních kolech bitvy o Francii ukázaly jako mimořádně úspěšné . Divize se přehnala směrem k Boulogne a byla po své trase pronásledována pravidelnými útoky lehkých bombardérů RAF, které operovaly z francouzských rozjezdových drah. Jednotky zvěda byly spatřeny britskými obránci v polovině odpoledne 22. května a brzy po vypuknutí prvních střetnutí.

Panzer III byly brzy uzamčeny v boji s britskými a francouzskými protitankovými děly vykopanými na předměstí, dobře maskovaná spojenecká děla otupila postup německé zbroje a způsobila těžké ztráty. Podpůrné německé motocyklové jednotky však byly rychle schopny obejít, izolovat a poté eliminovat životně důležitá postavení zbraní. Izolované boje pokračovaly celý večer, dokud po západu slunce zkušení němečtí vojáci pokračovali v průzkumu útoků podél spojeneckých linií po celou noc, nikoli s žádnými úmysly o průlom, ale místo toho úspěšně odhalili většinu spojeneckých jednotek na základě jejich zpětné palby. Za úsvitu měli vojáci 2. tankové divize dobrou představu o tom, čemu přesně čelí a kde.

Krátce po prvním světle se Panzer III a Panzer IV vrhly vpřed, aby zaútočily na gardisty.Izolovaných několik protitankových děl a chlapeckých pušek se pokusilo zpomalit nepřátelské tanky, protože Brenovy týmy a puškaři stříleli do postupujících motocyklových vojsk provizorní zátarasy tvořené troskami a nábytkem se ukázaly být překvapivě účinné proti německé zbroji, ale to bylo možné pouze zastavit jejich postup, chlapčenské pušky se ukázaly být tragicky neúčinné - velšský strážný Doug Davies později vzpomínal, jak viděl jednoho německého velitele tanku, jak se směje naprosto neúčinnému britskému ohni ze své pozice na východ od Boulogne. Zpětná palba z tanků způsobovala značné ztráty a rychle se ukázalo, že britský ústup do Boulogne je nevyhnutelný. Když Velšané spadli zpět do města, němečtí vojáci se přesunuli nahoru a ostřelovací palba z kostelní věže ve Svatém Martinu způsobila mužům ze 4. roty skutečné problémy.

Na jihu měly irské stráže vlastní problémy, protože rychle zjistily, že jsou v přesile a rozloženy příliš řídce, s velkými mezerami v obraně. Přední čety 1 a 4 společností utrpěly těžké ztráty a do 0900 probíhalo nařízené stažení. Do roku 1030 se také Irové vrátili do města.

Mezitím v 1000 hodin zahájilo německé dělostřelectvo palbu na Fort de la Creche 19. století, která chránila samotný přístav. Pevnost, obsazená francouzskými jednotkami, vydržela chřadnoucí bombardování, když se německé motocyklové jednotky přesunuly na místo, aby zaútočily na opevnění. Francouzská pevnost, obklopená, v menšině a ochromená přesnou dělostřeleckou palbou, se vzdala postupujícím německým silám. Nějaký čas po roce 1100 obdržel Fox-Pitt rozkaz k evakuaci veškerého personálu bez vojenské hodnoty, ale k udržení své obranné linie. Výběr nyní začínal vážně. Brzy odpoledne se britské obranné pozice snížily až na kilometr od samotného přístavu. Přesto houževnatost obránců zapůsobila na Němce, jak je zaznamenáno ve válečném deníku XIX. Sboru:

"... v Boulogne a okolí nepřítel houževnatě bojuje o každý centimetr země, aby zabránil tomu, aby se přístav dostal do německých rukou ... Útok 2. obrněné divize proto postupuje jen pomalu."

Strážci, kteří byli bráněni odstřelovači, když se boje přesouvaly z ulice na ulici, uspořádaně a disciplinovaně ustoupili na nábřeží, zabarikádovali a zablokovali tolik silnic, kolik jen mohli, sudy, nábytkem a opuštěnými vozidly. Obranný obvod teď bylo téměř nemožné odlišit od stovek raněných BEF, civilistů a dalších nebojujících, kteří se tlačili v prostoru doku.

Nyní se válečné lodě i civilní plavidla začaly vpařovat, aby evakuovaly personál po stovkách. Zranění a civilisté byli zběsile uvedeni na palubu prvních torpédoborců s přestřelkami mezi gardovými a tankovými jednotkami nejen na doslech, ale nyní i na viditelnou vzdálenost. Situace byla zoufalá. Jeden královský námořní praporčík vyrazil na břeh, aby navázal komunikaci s pobřežní stranou, a když zašel za roh, ocitl se tváří v tvář německému tanku. Spojenecké síly nyní okupovaly těsný obvod a francouzské torpédoborce na moři začaly bombardovat německé síly blížící se k okraji Boulogne.

Do roku 1800, vyzbrojen neustálými aktualizacemi situace v Boulogne, sám premiér nařídil úplnou evakuaci. Francouzští vojáci stále houževnatě bránili středověká opevnění v Boulogne's Haute Ville a jejich velitel, generál Lanquetot nebyl konzultován ani informován o britských záměrech. Jak evakuace pokračovala, německé bombardéry zaplnily oblohu nad přístavem a pršely při smrtelných střemhlavých bombardovacích bojích, než se uprostřed nich objevily Spitfiry RAF. V tuto chvíli už byly boje tak těsné, že kapitáni torpédoborců HMS Keith a HMS Vimy byli oba zabiti odstřelovačskou palbou, když stáli na mostech vlastních válečných lodí. Němečtí vojáci zajali také francouzská pobřežní děla ve Fort de la Creche a jedna z nich zahájila palbu na britské lodě. Konečným potvrzením německého vítězství byla řada tanků Panzer IV, které stály podél nábřeží a při plavbě úzkým kanálem zuřivě bombardovaly torpédoborec HMS Venetia. Stará válečná loď byla zničena palbou ze střely, přišla o věž, utrpěla poškození mostu a byla zapálena. Zpětná palba z torpédoborců Královského námořnictva však byla kataklyzmatická - několik tanků bylo zničeno přímými zásahy 4,7 palcových hlavních děl válečných lodí a zachycené pobřežní zbraně byly navždy umlčeny.

Velšská a irská garda, vycházející ze všech zpráv o bitvě z britských i německých zdrojů, o sobě poskytly ohromný přehled. Zatímco německé vítězství bylo nevyhnutelné, disciplinovaný a spořádaný bojový ústup si koupil co nejvíce času, aby zachránil co nejvíce lidí. 623 velšských strážců podplukovníka Staniera dorazilo zpět do Británie 623 Irů irského podplukovníka Haydona - 201 vojáků ztratilo přibližně 1/3 jejich počtu, přičemž mnoho mužů se stále skrývalo v Boulogne poté, co se nedostali na nábřeží, nebo stále bojující na předměstí poté, co k nim příkazy ke stažení nikdy nedorazily. Jejich statečná oběť nebyla marná - úspěšně bylo evakuováno přes 4300 britských, francouzských a belgických vojáků a civilistů.

Scénář bitvy o Boulogne

Je pozdní ráno, 23. května. Německé síly zaútočily na linii gardistů na jihu a východě Boulogne a ústup začal. Britské síly nyní spadly zpět do města, ale jejich rozkazy mají odložit co nejdéle. Německé jednotky se pokoušejí proniknout skrz obránce a dosáhnout klíčových cílů v Boulogne.

Síly

Německé síly získávají bonus 20% bodů díky své početní převaze v oblasti. Síly lze vybírat pomocí selektoru čety zesílené „1940-Bitva o Francii“ z „Armád Německa“ (i když jednotky Waffen-SS nejsou povoleny) nebo podle výběru obrněné čety, jak je popsáno v „Tankové válce“. Britské síly jsou převzaty z voliče sil v seznamu „Armády Velké Británie“ „1940 - Pád Francie“. Pokud se vezme lehké protitankové dělo, je pravděpodobné, že byly použity zbraně typu Bofors 37 mm, což se počítá jako lehké AT dělo s kolovým vozíkem, štítem děla a 3člennou posádkou.
Nesmí však být vybrány následující jednotky: Forward Observer, Medium Mortar, Field Artillery, Anti-Aircraft Gun, or ANY pancéřové vozy, tanky, stíhače tanků, samohybná dělostřelectvo nebo protiletadlová vozidla. 1-2 ze 2 pravidelných oddílů pěchoty (raná válka), které jsou považovány za povinné výběry sil v posílené četě, mohou být v případě potřeby nahrazeny nezkušenými oddíly pěchoty (raná válka). Nelze zahrnout britského bezplatného pozorovatele dělostřelectva vpřed.

Speciální jednotka - Pomocný vojenský průkopnický sbor

Z jednotek AMPC mohou být až 2 oddíly z britských 0-4 pěších oddílů.

Náklady: Nezkušená pěchota 20 bodů
Složení: 1 poddůstojník a 4 muži
Zbraně: Žádný
Možnosti:
– Přidejte až 5 dalších neozbrojených vojáků po +4 body.
– Až polovina jednotky může být vyzbrojena puškami po +3 body.
– Celá skupina může mít protitankové granáty/Molotovovy koktejly za +2 body za model.
Zvláštní pravidla
– Lovci tanků (pokud budou odebrány protitankové granáty/Molotovovy koktejly).
– Zelená.
– Stavitelé barikád: Pokud jednotka stráví dvě po sobě jdoucí tahy do 1 “budovy a odevzdá své kostky pořadí v obou tahech, může být provedena kontrola morálky. Pokud bude úspěšný, bude nový silniční blok okamžitě postaven do 1 ”od jakéhokoli modelu v jednotce.

Založit

Stůl by měl být sestaven (umožňující dostupné scenérie) tak, aby představoval městskou oblast, se silničními trasami umožňujícími tranzit obrněných vozidel z hrany německého stolu na britský okraj. Britští obránci si vyberou stranu stolu a musí nastavit všechny síly v „Zóně 1“ podle níže uvedeného diagramu:

Německý okraj stolu

Každá zóna musí zabírat 1/3 stolu na standardním stole 6 'x 4', každá zóna by měla mít rozměry 6 'x 16 ". Pokud je k dispozici omezená městská scenérie, měla by být zřízena v zóně 2, aby reprezentovala britské kopání těsně za městem.
Bloky silnic může britský hráč umístit tak, aby překlenovaly jakoukoli silnici v zóně 1 nebo zóně 2. Na každou trasu může být umístěn pouze jeden blok silnice, který umožňuje německé zbroji přejít desku a vystoupit podél okraje zóny 2.
Pokud dostupné scenérie neumožňují vytvoření městské mapy, začnou britské síly hru jako „vykopané“. Vykopaná jednotka se při výstřelu počítá jako „dolů“, i když není dole (další -1 k zásahu a počet zásahů HE na polovinu), pokud jednotka klesne „dolů“, zatímco je vykopána, má výhodu „dolů“ jsou zdvojnásobeny. Jednotky se počítají jako Dug In, dokud se nepohybují. Pokud je to možné, označte umístění uvolněných foxholes, aby mohly být znovu obsazeny nebo zajaty nepřítelem později. Jakékoli britské jednotky mohou zahájit hru v „záloze“. Kvůli útokům německého průzkumu během předchozí noci nemusí britské jednotky používat pravidlo Skryté nastavení.

Němečtí útočníci nejsou na stole. Německý hráč musí jako první vlnu nominovat alespoň polovinu své síly. Pokud si to hráč přeje, může to být celá síla. Všechny jednotky, které nejsou zahrnuty v první vlně, jsou ponechány v rezervě. Obcházení není povoleno, protože tabulka představuje pouze jeden segment přední linie, podobné souboje probíhají současně vlevo a vpravo.

Objektivní

Britský hráč musí před opuštěním hrací plochy provést kontrolovaný výběr. Britské jednotky nemohou opustit desku před 6. tahem. Německý hráč musí postupovat přes stůl, aby opustil tabuli přes britskou hranu, a přitom eliminoval nepřátelskou opozici.

První zatáčka

Bitva začíná. Během tahu 1 musí Němec přesunout všechny své první vlny na stůl. Tyto jednotky mohou vstoupit do tabulky z jakéhokoli bodu na okraji stolu útočníka a musí jim být přiděleno pořadí běhu nebo předem. U jednotek první vlny není vyžadován žádný test objednávky.

Zvláštní pravidla - silniční bloky

Britské síly umístily na klíčové body podél cest přes stůl silniční bloky. Vozidla se mohou pokoušet přejet tyto překážky pouze na objednávku „předem“ nebo „najet“. Pouze vozidla s hodnotou poškození 7+ nebo vyšší se mohou pokusit překonat překážky. U jakéhokoli vozidla, které se pokouší přejet, hozte D6:

1: Vozidlo se zaseklo na místě, odhodilo stopu nebo zaťalo osu. Vozidlo je po zbytek hry imobilizováno.
2-3: Vozidlo zpomaluje překážka. Další pořadí „předstih“ musí být vydáno v příštím kole a další D6 hozeno, aby se zkontrolovalo s touto tabulkou, ale opakované házení 2–3 má za následek úspěšné projetí bloku silnice.
4-6: Silniční blok je rozdrcen vozidlem a odstraněn ze hry.

Silniční bloky mohou být zničeny střelbou. Počítá se, že mají hodnotu poškození 6+, a mohou být zničeny pouze JEHO jinými zbraněmi, které jednoduše děrují otvory v bloku silnic.

Trvání hry

Hra trvá 7 tahů.

Vítězství!

Britové získají 1 vítězný bod za každou britskou jednotku okupující zónu 1 na konci kola 4. 2 vítězné body se získávají za každou britskou jednotku, která během kola 7 opustí tabuli z hrany britského stolu, Němci získají 2 body za každou britskou jednotku jednotka zničena. Za každou německou jednotku, která opustí stůl z britského okraje, se získají 3 vítězné body. Jasné vítězství se získává získáním 2 a více vítězných bodů více než u protivníka. Rozpětí 0-1 bodu je považováno za remízu.


Proč francouzské letectvo v roce 1940 neuspělo?

Wrecked Morane-Saulnier MS.406s a RAF Bristol Blenheim Mk. Odhazuji zajaté francouzské letiště, zatímco němečtí vojáci kontrolují poškození a Messerschmitt Me-109E přichází na přistání.

Obrazová knihovna Mary Evans/Sueddeutsche Zeitung

Často se uvádí nedostatek letadel a pilotů, ale hlavní příčinou byl nedostatek vedení a nepochopení toho, jak nejlépe využít leteckou sílu.

Německý útok na Francii, Belgii a Nizozemsko v květnu 1940 se stal klasickým příkladem Blitzkrieg (blesková válka). K potupnému zhroucení francouzské armády v červnu došlo navzdory skutečnosti, že měla více tanků a lepší protitankové zbraně než Wehrmacht. Kde byli Francouzi slabí, bylo v bojových letadlech, i když nedostatek čísel byl možná méně významný, než se někdy tvrdilo. Přesto mnoho historií uvádí špatný výkon francouzského letectva, Armée de l'airjako hlavní důvod porážky Francie. Bylo to tak špatné, jak jsme byli přinuceni věřit?

Pro svou západní kampaň měli Němci k dispozici asi 1 000 dvoumotorových stíhačů Messerschmitt Me-109E a 250 Me-110C ve srovnání s celkově méně než 800 moderními francouzskými, britskými, belgickými a nizozemskými jednomotorovými a 120 holandskými a (hlavně) francouzské dvoumotorové stíhačky. Během prvních dnů, v očekávání velmi rychlého dobytí Nizozemska, Luftwaffe soustředila 180 Me-109E a 62 Me-110C proti 29 Fokker D.XXI a 23 Fokker G.Is nizozemské armádní letecké brigády. S posilami britských Hawker Hurricanes, které dorazily do několika hodin od zahájení německé ofenzívy a Me-110 se ukázal méně účinný, než se očekávalo, neměli Němci téměř žádnou početní výhodu ve stíhačkách na francouzské a belgické frontě.


Tyto MS.406s mají státní znak svých polských uprchlických pilotů v březnu 1940. Nejpočetnější francouzský bojovník krátké války, MS.406, byl do té doby považován za zastaralý. (Knihovna obrázků Mary Evansové)

Všechny spojenecké stíhačky byly pomalejší než Me-109E, ale byly také lépe manévrovatelné. Nejpočetnějším typem stíhaček na francouzské straně byl Morane-Saulnier MS.406. Bylo považováno za zastaralé a tři skupiny de chasse (stíhací skupiny) byly v procesu přechodu na novější typy během kampaně květen-červen. Přesto nebyl MS.406 v boji nijak neúčinný. Na jednom letěl Robert Williame z GC I/2, když 8. června ráno sestřelil tři Me-109E a následně odpoledne sestřelil tři střemhlavé bombardéry Junkers Ju-87B.

Luftwaffe měla v bombardérech drtivou převahu: téměř 1200 Heinkel He-111, Dornier Do-17 a Do-215 a Junkers Ju-88 dvoumotorové bombardéry a 340 Ju-87 Stukas proti asi 400 spojeneckým bombardérům, včetně 38 Vought V -156F a Loire-Nieuport LN.411 střemhlavé bombardéry francouzského námořnictva. Francouzské bombardovací skupiny byly při zavádění nových typů ještě pozadu, než skupiny stíhací. Jednotky vybavené novým Lioré et Olivier LeO.451 měly stále problémy s příliš složitými hydraulickými, elektrickými a pneumatickými systémy, což ještě zhoršil nedostatek náhradních dílů. Jednotky znovu vyzbrojené americkými bombardéry Martin 167 a Douglas DB-7 nemohly být nasazeny v akci až do 22. a 31. května, a to z důvodu zpoždění při montáži jejich výzbroje. A Amiot 351 a 354 (verze s jedním a dvěma žebry stejného designu), které byly lepší než německý Ju-88, teprve sjížděly z výrobní linky a akce se dočkaly až 4. června a poté jen v noci. Většina britských bombardérů ve Francii byly jednomotorové Fairey Battles s bombovým zatížením pouhých 1 000 liber.

Je však sporné, zda Němci získali velkou výhodu z jejich početní převahy v bombardérech. Jejich zaměstnání 10. května, první den bitvy, k útoku na spojenecká letiště přineslo neuspokojivé výsledky typické pro jejich výkon během kampaně jako celku. Třináct ze 49 stíhacích letounů belgického letectva bylo zničeno na zemi, ale bylo napadeno pouze 31 francouzských letišť první linie z 91 (spolu se 16 letišti bez bojových letadel) a byly umístěny pouze dvě armádní pozorovací jednotky a letka V-156F. úplně mimo provoz. Zničené letouny byly rychle nahrazeny ze záloh, stejně jako několik bojovníků ztracených různými jednotkami. Několik útočících letadel bylo sestřeleno protiletadlovou palbou a během odpoledne 10. května německé bombardéry, které měly zasáhnout letiště v Dijon-Longvic, omylem shodily své bombové zásilky na Freiburg na jihozápadě Německa 140 mil daleko, přičemž zahynulo 57 civilistů a dalších 101 zranit.


Němečtí Dornier Do-17Z útočí na francouzské pozice 4. června (Ullstein Bild via Getty Images)

Těžké bombardování francouzských pozic na přechodu řeky Meuse v sektoru Sedan 13. května poskytlo německým jednotkám, které nutily přechod přes řeku, malou praktickou pomoc, a v Dinantu, severněji, 7. tanková divize Erwina Rommela překročila bez jakékoli pomoci Luftwaffe. Většina následných německých bombardovacích aktivit byla rozptýlena, nelidská a v malých formacích.

Největší jediný nálet Luftwaffe v kampani květen-červen byl na letištích, nádražích a továrnách v pařížské oblasti 3. června. Až 300 bombardérů vzlétlo a zničilo 16 francouzských letadel na zemi (plus 17 sestřelených doprovodem Me-109Es) ), což poškodilo několik železničních stanic, které byly rychle opraveny, ale způsobily velký požár v automobilce Citroën. Při náletu zahynulo 32 vojáků a 195 civilistů.

Obecně se předpokládá, že Němci měli také velkou výhodu v protiletadlových dělech. Údaje uvedené Alistairem Hornem ve své knize Prohrát bitvu: Francie 1940 jsou často citovány: 2600 těžkých protiletadlových děl 88 mm a 6700 lehkých automatů 37 mm a 20 mm. To je směšná nadsázka. Podle německých zdrojů je skutečná hodnota asi 300 88 let, méně než 100 37 mm děl a asi 1 000 20 mm děl obsluhovaných neprůstřelnými vojsky Luftwaffe, plus tucet 20 mm děl s armádními posádkami přiřazenými ke každé z 10 obrněných divizí invazní armády. Na spojenecké straně mělo pouze britské expediční síly více než 250 těžkých protiletadlových děl a 300 40 mm Bofors. Belgičané a Nizozemci měli dalších asi 100 Boforů a francouzských 1 152 25 mm děl. Francouzi, Belgičané a Nizozemci měli mezi sebou také více než 50 těžkých protiletadlových děl a téměř 800 75 mm protiletadlových děl. Jinými slovy, spojenci měli přibližně stejný počet 20–25 mm protiletadlových děl, nejméně čtyřikrát tolik ve třídě 37–40 mm a téměř čtyřikrát tolik těžkých protiletadlových děl než Němci.

Během prvního týdne své ofenzívy Němci shromáždili působivé koncentrace vloček na přechodech řeky Meuse v Maastrichtu a západně od Sedanu, ale to bylo proto, že věděli, kde očekávat spojeneckou leteckou aktivitu. Později, když se němečtí spearheadi přesunuli hlouběji do Francie a Belgie, se vločkové jednotky Luftwaffe osvědčily lépe v cestě německé armádě, než v tom, že byly na správném místě, aby ji mohly bránit, a ukázaly se, že mají zájem střílet do věcí na země jako ve vzduchu.Čísla se různí, ale 152 až 331 francouzských a britských tanků bylo prohlášeno za zničených vločkami Luftwaffe. Luftwaffe zároveň přisoudila asi 14 procent ztrát vlastních letadel spojeneckým protiletadlovým střelcům, kteří se také zdáli docela zdatní při sestřelování letadel na vlastní straně: francouzská protiletadlová děla údajně sestřelila pět britských letadel první den samotného německého útoku.


Francouzští pozemní členové posádky bombardují americký 167 Martinland. (Popperfoto přes Getty Images)

Stejně jako u obrněných formací v pozemních bojích byl celkový počet evidentně méně důležitý než používání toho, co bylo k dispozici. Ačkoli zbrusu nové útočné bombardéry Breguet Br.693 byly vyslány do akce během několika hodin po vybavení jejich zařízením pro uvolňování bomb, většina francouzských bombardovacích jednotek byla zadržována v očekávání prodloužené kampaně. Hlavní spojenecké úsilí o zničení přechodů Meuse západně od Sedanu 14. května sestávalo ze 109 bojových letů britského královského letectva a 29 Armée de l'air bombardéry. 17. května provedly francouzské letectvo šest bojových letů a střemhlavé bombardéry francouzského námořnictva 20. Dne 23. dne letectvo zvládlo jen dva bombardovací lety a šest přeživších střemhlavých bombardérů, dalších 18 bombardovacích letounů Latécoère se základnou v Cherbourgu provedlo dalších 18 bombardování mise jižně od Boulogne.

Poměrně na začátku kampaně britský zpravodajský důstojník ve Francii poznamenal: „Tady je cítit, že s 500 dalšími letadly, která máme k dispozici, by německý postup byl úplně rozbit v důsledku našeho bombardování nesmírně a bezohledně zranitelných cílů nabízených našim letadla ve formě úzkých sloupců na mnoha trasách postupu nepřítele. “ To je velmi diskutabilní tvrzení. Spojenecké pozemní jednotky v pohybu trpěly ve většině případů malým narušením nepřátelským bombardováním („hlučné, ale poměrně nepřesné“, jak poznamenal jeden britský důstojník), a to navzdory vynikajícímu počtu Němců. Snad jediný okamžik, kdy rozhodující rozmístění, pochopitelně, nedostatečných zdrojů Francie mohlo mít vliv, byl během toho, co bylo popsáno jako „dosud největší známá dopravní zácpa v Evropě“, řada vojenského provozu, plné světlomety, táhnoucí se zpět na 60 mil přes Ardeny a do Německa v noci z 12. na 13. května. Zaseknutý německý postup byl včas oznámen posádkou nočního bombardéru Amiot 143, ale Francouzi nebyli schopni rychle reagovat. Nakonec bylo vrcholné úsilí francouzských bombardérů v kampani 5. června o 126 bojových letů proti různým cílům.

Malý počet francouzských bombardérů a jejich poněkud nelidské zaměstnání mohlo mít tendenci klást větší zátěž na francouzské stíhače. Protože neexistovala žádná radarová síť pokrývající východní hranici Francie, bylo pro francouzské stíhače nepraktické reagovat na jednotlivé vpády malými formacemi Luftwaffe. Francouzi mohli Luftwaffe buď úplně ignorovat a soustředit se na přímý zásah do pozemních bojů, nebo najít nějaký jiný způsob, jak Němce zaujmout nad bojištěm. Ačkoli někteří francouzští stíhači byli vybaveni pro pozemní útok, až 5. a 8. června zasáhli německé tanky v jakékoli síle, přičemž utrpěli těžké ztráty z vločkování.

Pokus o nalezení Luftwaffe ve vzduchu hlídkováním byl téměř zbytečný. Vzhledem k dlouhé hranici a 16 hodinám letního letního času bylo nepravděpodobné, že by se jedna nebo dvě hlídky denně setkaly s Němci. 17. května tedy GC I/5 odlétlo sedm hlídek zahrnujících 45 Curtiss H75 Hawks, z nichž pouze jedna narazila na německá letadla, a 12. června vedlo sedm hlídek od 21 Hawks ke zničení pozorovacího letounu Henschel Hs-126, jehož zadní střelec způsobil natolik poškození dvěma ze tří útočících jestřábů, že museli provést vynucené přistání. Jak GC I/5, tak GC II/5 hlásily případy skupinových útoků na jediné bombardéry Do-215 bez doprovodu, kterým se podařilo uprchnout, když francouzští bojovníci spotřebovali veškerou munici.


Mezi bojovníky, kteří se účastnili bitvy, byli Novozélanďan Edgar „Cobber“ Kain (vlevo) a Francouz Edmond Marin la Meslée. (Vlevo: IWM C1148 Vpravo: Musée de l'Air Archives)

Jak byly opožděně uváděny do akce další stíhací jednotky, tempo činnosti francouzských stíhaček se zvyšovalo. Od 10. do 21. května bylo odlétáno 2 675 bojových letů (v průměru 223 denně), zatímco od 4. do 10. června bylo létáno více než 2 000 (řekněme 286 denně). Přesto některé jednotky evidentně prováděly více než jednu misi denně, zatímco jiné neletěly. Později bylo oznámeno, že i když 20mm munice pro francouzské bojovníky vyzbrojené děly přicházela z továren rychlostí milion ran za měsíc, bylo za celou šestitýdenní kampaň odpáleno pouze 80 000 nábojů. Mezitím RAF ve Francii docházela kulometná munice pro její hurikány.

Novozélanďan Edgar Kain, přední spojenecké eso až do francouzské kapitulace navzdory tomu, že byl zabit při letecké nehodě 7. června, se zasloužil o to, že bez pomoci sestřelil 16 německých letadel. Mezitím přední francouzské eso, Edmond Marin la Meslée, ačkoli také oficiálně připsal 16 vítězství, ve skutečnosti sestřelil pouze čtyři sám, dalších 12 bylo sdíleno s kolegy, ale v souladu s francouzskou praxí datovanou do první světové války, počítal každý jako jediné vítězství pro každého z účastníků.

Začátkem června se k francouzským jednotkám frontové linie dostala záplava náhradních letadel, ačkoli většině z nich chybělo životně důležité vybavení a nebylo možné s nimi letět. Mnohým průzkumným letounům Potez 63.11 dokonce chyběly vrtule a také pro ně byl nedostatek náhradních posádek letadel. 63.11 přesto dosáhl vyznamenání za sestřelení ve větším počtu než kterýkoli jiný francouzský typ. Že nebyl používán ve větším počtu (utrpěl ještě větší ztráty), bylo způsobeno úžasným zmatkem, který panoval ve francouzské správě letectva. 17. května bylo například z výcvikových škol k dispozici 30 63,11 pro použití bojovými jednotkami, a přestože byly posádky umístěny poblíž, rozkaz k předání těchto letadel ještě nebyl vydán o měsíc později. A zpoždění při nasazení dovážených amerických bombardérů bylo částečně způsobeno zdrženími v dodávce kulometů, stojanů na bomby, rádií a interkomů z francouzských továren.

Zmatky ve správních opatřeních byly souběžné s nedostatkem jasného myšlení ohledně toho, jak nejlépe využít leteckou sílu. Oficiální francouzská strategie rozmístění taktických leteckých jednotek, vydaná 31. března 1937, hovořila velkolepě o Armée de l'airschopnost rozhodnout se, zda zaútočí na nepřátelské vojenské letectvo, armádu nebo námořnictvo, a zda to udělá buď se spoluprací jiných zbraní, nebo bez ní, a odkazovala na útoky na nepřátelská centra výroby a komunikace a na vojenské jednotky na pohyb, včetně obrněných formací. Francouzské letectvo ve skutečnosti vlastnilo užitečné 1: 25 000 map Porúří (které nepoužívalo), ale jeho mapy německých železničních a dálničních systémů byly v příliš malém měřítku, než aby mohly pomoci při útocích na komunikaci.

V každém případě francouzská armáda, v osobě generála Maurice Gamelina, celkového velitele francouzských ozbrojených sil, trvala na tom: „Neexistuje letecká bitva, pouze bitva na souši.“ Generál Joseph Vuillemin, vedoucí Armée de l'air, pravděpodobně s ním souhlasil a pohrával si jen krátce se schématem na oddělení leteckých jednotek od zónové organizace napojené na obranná pásma armády a na vytvoření jednotné strategické velitelské struktury.

Podřízení francouzského letectva armádnímu velení bylo ve skutečnosti citováno britskými kritiky toho, co považovali za nadměrnou autonomii RAF, ale v praxi nikdo úplně nepřišel na to, z čeho má tato podřízenost sestávat. Generál François d'Astier de la Vigerie, velící letectví v zóně severní armády, později tvrdil, že „téměř každý večer“ během kampaně květen – červen musel telefonovat s veliteli armády v severní zóně, aby jim připomněl dostupnost letecké podpory a zeptat se: "Máš pro ně práci?" Neměnná odpověď: „Moc děkujeme, ale nemáme pro ně žádnou práci.“

Generál Lucien Girier, který byl 26. května pověřen velením kombinované stíhací/útočné bombardovací síly na pomoc 7. armádě, nikdy nedostal jedinou žádost o pomoc, i když byla jeho odpovědnost rozšířena na oblast desáté armády v červnu. Girier musel vyslat útočné mise na vlastní odpovědnost a na základě zpravodajských informací poskytovaných pouze personálem pod jeho přímým velením. Později se zjistilo, že Vuilleminovo velitelství ve skutečnosti obdrželo alespoň jednu žádost o pomoc od sedmé a desáté armády, ale nepředalo ji dál. 4. června, kdy desátá armáda zahájila útok na německé předmostí v Abbeville, navrhl Astier de la Vigerie za úsvitu předběžné letecké bombardování, ale armádní štáb již naplánoval útok na 4 hodiny ráno a odmítl provést mírné odložení za úsvitu by byl nutný útok. Když Astier de la Vigerie nastolil tuto záležitost s velitelem desáté armády generálem Robertem Altmayerem, odpověděl: „Co mám dělat s tím vším letectvím? Už mám takové množství dělostřelectva, že ho stěží mohu nasadit. “ Po bitvě samozřejmě armádní generálové nebyli pomalí a přisuzovali úplnost své porážky „méněcennosti našeho letectví“.


Důstojník Luftwaffe zkoumá havarovaný RAF Hawker Hurricane. (Knihovna obrázků Mary Evansové)

Astier de la Vigerie si později stěžoval na Vuilleminovy ​​„oslavné rozkazy, rozkazy pro potomky“. Velitel vzdušných sil také uskutečnil případné návštěvy francouzských leteckých základen, které by mohly posílit morálku, aby si s každým potřásl rukou a řekl mu: „Potkal jsi Boche, bylo to velmi těžké, velmi těžké, děkuji. Jsem na tebe hrdý." Takové věci neohromily vyšší britské důstojníky, kteří s ním museli jednat. Necelé tři týdny po německé ofenzívě britský letecký přidělenec v Paříži Air Commodore Douglas Colyer uvedl: „Ve francouzském letectvu je jen málo důstojníků skutečně prvotřídního mentálního kalibru …. Na druhé straně je mnoho generální důstojníci, kteří, i když byli v poslední válce nepochybně velmi odvážní piloti, nebyli dostatečně vzdělaní, aby se stali veliteli důležitých formací. Obávám se, že mezi ně musí být zařazen generál Vuillemin. “ Později Maj.Gen.E.L. Spears, britský styčný důstojník francouzské vlády, popsal Vuillemina jako „pilota poslední války, který odešel do osiva …. Poměrně tlustý, spíše pastovitý, vybuchující z uniformy o několik velikostí příliš malých …. Nikdy nepřispěl nebo cokoli řekl, ale jen přihlížel zmateným vyplaveným očím starodávné celuloidové panenky vznášející se na neprůhledných vodách vany …. “

Podle názoru Pierra Cota, který byl francouzským ministrem letectví v letech 1933–34 a 1936–38, „Armée de l'air velení nese ostudu, že bitvu prohrál, aniž by ji bojoval. “ Ten rozsudek je asi příliš tvrdý. Může se stát, že s menším počtem zdrojů mělo francouzské letectvo na pozemní boje úměrně ještě menší vliv než Luftwaffe, ale kampaň bylo vyhráno a prohráno. Selhání Armée de l'air byly symptomem, nikoli příčinou francouzského vojenského kolapsu.

Hlavním výsledkem leteckých bojů v květnu a červnu 1940 bylo přesvědčit Luftwaffe, že vyhrála kampaň za leteckou převahu, když ne: Úroveň francouzské (a britské) letecké aktivity se ve skutečnosti s postupem kampaně zvyšovala. Sotva měsíc po francouzské kapitulaci se Luftwaffe, povzbuzená svým do značné míry iluzorním úspěchem proti slabším protivníkům, pustila do nové kampaně o převahu ve vzduchu nad jižní Anglií a tentokrát zvítězila slabší strana.

A. D. Harvey učil na univerzitách v Cambridgi, Salernu, La Réunionu a Lipsku, než se stal spisovatelem na plný úvazek. Další čtení: The Blitzkrieg Legend: The 1940 Campaign in the West, Karl-Heinz Frieser s Johnem T. Greenwoodem.

Tato funkce se původně objevila ve vydání z května 2020 Historie letectví. Chcete -li se přihlásit k odběru, klikněte sem!


Němci prorazili do kanálu La Manche ve francouzském Abbeville

20. května 1940 dosáhla německá armáda v severní Francii Lamanšského průlivu.

Při dosažení Abbeville přerušily německé obrněné kolony vedené generálem Heinzem Guderianem (odborníkem na tanky) veškerou komunikaci mezi britským expedičním silem (BEF) na severu a hlavní francouzskou armádou na jihu. Také odřízl Sílu od jejích zásob na západě. Němci nyní čelili moři, Anglie na dohled. Winston Churchill byl na takový průchod připraven, protože již připravil plány na stažení BEF (BEF byla armáda domácí armády, která na začátku obou světových válek odjela do severní Francie, aby podpořila francouzské armády) a poté, co vyzval britskou admirality, aby připravila 𠇊 velký počet plavidel ”, aby v případě potřeby přeplula do Francie.  

S německými tanky u Lamanšského průlivu se Churchill připravil na možnou invazi do samotné Anglie, když schválil plán na zavedení dělových sloupků a zátarasů z ostnatého drátu na ochranu vládních úřadů ve Whitehallu i obydlí předsedy vlády, 10 Downing Street.


Dunkirk: Vše, co potřebujete vědět, než uvidíte film

Film Christophera Nolana Dunkerque inspirovalo novou pozornost ke slavné evakuaci čtyř set tisíc britských vojáků po trýznivém leteckém útoku po moři v roce 1940. Kdyby tato evakuace selhala, Spojené království by bylo zbaveno pozemní armády, která by se postavila proti nacistickému Německu. Ale před Dunkirk, britská a francouzská vojska bojovaly se zoufalými posledními stánky v přístavních kanálech Calais a Boulogne, které získaly životně důležitý čas pro evakuaci v belgickém přístavu. V Boulogne byla situace natolik zoufalá, že spojenecké torpédoborce byly nuceny vyrazit do přístavu a zpět z něj pomocí námořních děl bojovat s tanky, polními děly a dokonce i odstřelovači při evakuaci panických davů britských vojáků.

Jak se britské expediční síly vůbec dostaly do tak strašných okolností?

O dvanáct dní dříve, 10. května 1940, německé tanky a výsadkáři skupiny armád B prorazily Holandsko a Belgii ve zjevné snaze obejít opevnění Maginotovy linie na francouzsko-německé hranici. Britové a Francouzi čekali přesně takový boční manévr a jejich vlastní elitní jednotky vyrazily na sever, aby se střetly s Němci v Belgii, zatímco francouzské pěší divize druhé linie pokračovaly v obraně obrany Maginotovy linie.

Na závěsu spojenecké mobilní síly odezvy na severu a statické Maginotovy linie na jihu ležel Ardenský les, který Francouzi považovali za neprůchodný pro tanky a dělostřelectvo kvůli kombinaci obranného zalesněného terénu s přirozenou bariérou řeky Meuse . Francouzi ale podcenili účinnost německých bojových inženýrů při stavbě mostů a silnic, stejně jako mobilitu tanků a schopnost bombardérů Luftwaffe nahradit podporu dělostřelectva.

12. května tankové divize skupiny armád A prorazily osamělou francouzskou pěší divizí bránící Ardeny v bitvě u Sedanu, k čemuž jí pomohla drtivá letecká podpora. Francouzi neměli žádné rezervy, aby mohli čelit obrněnému čele tankového sboru XIX v čele s geniálním Heinzem Guderianem. Guderian dosáhl francouzského pobřeží 20. května a byl připraven otočit se na sever, aby v klešti rozdrtil britské a francouzské elitní síly.

Spojeneckým velitelům netrvalo dlouho a pochopili katastrofální povahu jejich situace. BEF a elitní francouzské divize byly odříznuty od svých zásob ve Francii. Nyní mohli přijímat zásoby pouze - nebo se pokusit ustoupit - přes přístavy Boulogne, Calais a Dunkirk. Na této mapě můžete vidět dispozice uvězněných spojeneckých sil a životně důležitých přístavů.

V Boulogne hlavní obranu tvořily dvě nedaleké pevnosti devatenáctého století obsazené střelci francouzského námořnictva: Fort de la Crèche na nejsevernějším cípu Boulogne se třemi obrovskými děly 194 milimetrů a Mont-de-Couple na jihozápadě z Calais, s podobným počtem 138 milimetrových kusů. Přesto, že byly jednotky posádek schopné střílet do vnitrozemí na postupující Němce, zdálo se, že jsou do značné míry zaměstnány rozbitím svých těžkých děl - postup nařízený francouzským velitelem, který krátce poté uprchl ze scény.

V samotném Boulogne mohli Britové přispět pouze dvěma protiletadlovými pluky, ačkoli jeden z nich byl vybaven osmi smrtícími 3,7palcovými neprůstřelnými děly. Existovalo také 1 500 lehce vycvičených logistických vojsk Pomocného vojenského pionýrského sboru, kteří se vůbec neměli zapojit do boje. K těmto pozemním jednotkám mohli Francouzi přispět pouze námořníky pracujícími na námořních zařízeních a hrstkou dělostřeleckých a průzkumných jednotek. Ten mezi nimi se chlubil pouhými čtyřmi protitankovými děly, několika obrněnými vozy Panhard 78 a dvěma lehkými tanky H-39, z nichž jeden byl znehybněn.

22. května byl Guderian připraven postupovat ve všech třech přístavech a delegovat druhou tankovou divizi, aby se zmocnila Boulogne. Síly, které proti němu stály ve dvou francouzských přístavech, byly tak slabé, že by je to pravděpodobně mohlo přemoci za málo času nebo lidí.

Neúspěšný britský protiútok na Arrasu na východě však německé vrchní velení zasáhlo záchvatem druhého hádání, čímž se Guderianův plánovaný útok 22. května o pět hodin zpozdil. Tento zdánlivě malý odklad spojencům koupil životně důležitý čas.

Vojáci z britského expedičního sboru při evakuaci Dunkerque pálí na nízko letící německá letadla.

O den dříve byla Dvacátá gardová brigáda stažena z výcvikových manévrů v Anglii na příkaz z Londýna. Do 6:30 následujícího rána byly jeho prapory druhé irské gardy a druhé velšské gardy převezeny do Boulogne s rozkazem bránit přístavní město spolu s baterií dvoulibrových protitankových děl a roty polních inženýrů.

Boulogne leží na nížině v ústí řeky Liane. Přál si alespoň Start na vyvýšeném místě, brigádní generál Fox-Pitt nasadil velšské stráže, aby držel kopcovitý severovýchodní přístup k městu, zatímco irské gardy pokrývaly jihozápadní křídlo. Šestimílový obvod poskytl Britům malý prostor k ústupu, než narazili do centra města. Britská pěchota odpoledne úspěšně odrazila první sondy druhé tankové divize.

Mezitím se začala rozmisťovat mnohem větší francouzská jednadvacátá pěší divize, aby zaujala další obranná postavení jižně od Boulogne.Osmačtyřicátý pluk divize skutečně dokázal u Nesles a Neufchatels vyřadit devět tanků se svými věrnými starými sedmdesáti pěti milimetrovými polními děly Model 1897 a poté byl nucen stáhnout se do Boulogne. Ale většina divize byla stále na cestě.

Mezitím francouzský admirál Leclerc konečně přesvědčil pevnostní jednotky, aby se přestaly pokoušet odpalovat jejich vlastní zbraně a místo toho je střílely na nepřítele. Do konce dne těžké kusy v La Creche vyřadily čtyři německé tanky z dosahu osmi mil. Francouzi a Britové také vrhli do boje vlastní vzdušnou sílu, přičemž desítky bombardérů Blenheim a dvě letky francouzského námořnictva Latécoère 298 plovákových letadel bombardovaly a bombardovaly zasahující německé kolony.

Večer ale Boulognovým obráncům rychle přinesl ponuré zprávy. Německé dělostřelectvo odfouklo velkou část pevnosti Mont-de-Couple. Loupežní tanky dopadly na prvky jednadvacáté divize projíždějící po železnici, což způsobilo, že se většina jednotky rozptýlila a vypařila. Následující ráno ve 2 hodiny ráno Němci přepadli Fort de la Crèche. Tři francouzské torpédoborce vyrazily na obranu pevnosti, ale nemohly zabránit jejímu zajetí po ostré, sedmihodinové bitvě. Aby toho nebylo málo, dvacátá garda ztratila rádiový kontakt s Brity, protože jejich nadřízené velitelství evakuovalo do Velké Británie, aniž by je o tom informovalo. Další pokyny bylo možné zaslat pouze lodí.

Fox-Pitt si uvědomil, že jednadvacátá divize už nemůže přijít na záchranu, narychlo vyzbrojil tisíc pomocných vojsk a vložil je tak, aby udržely mezeru mezi jeho dvěma pěchotními prapory-jejich odvahou, ne-li disciplínou, silně opevněnou alkoholem ! V té době se obrněná smyčka druhé tankové divize zavírala na obránce. Tanky přinutily irské stráže na jih od Boulogne, aby se v 10 hodin stáhly na okraj města, ačkoli dvěma připevněným 3,7palcovým neprůstřelným kanónům druhého protiletadlového pluku se podařilo uvařit několik tanků, než byly postupně vyřazeny.

Venku z Calais se brzy shromáždilo pět francouzských torpédoborců, kteří vrhli palbu do hordy německých tanků a pěchoty rojící se dolů na Calais. V poledne torpédoborec Royal Navy Vimy vplul do přístavu, aby evakuoval pomocné a raněné - a za každou cenu vydal rozkazy, které měl zadržet. V polovině odpoledne se německé tanky a pěchota vloupaly hluboko do města a odřízly od sebe francouzské a britské jednotky. Podle válečného deníku dvacáté brigády chaos ještě zhoršili němečtí infiltrátoři a sabotéři v Boulogne převlečení za kněze nebo spojenecké důstojníky, směřující německou dělostřeleckou palbu nebo pokus o sesazení bomb na spojenecké lodě!

Britští váleční zajatci s německým tankem, květen 1940. Wikimedia Commons

Útok se později odpoledne ochladil, protože se k přístavu začaly blížit další torpédoborce, aby pomohly s evakuací civilistů a podporou vojsk. Přinesli s sebou také demoliční večírky, aby začali ničit cenná přístavní zařízení, a dvě čety Royal Marines, aby hlídali evakuační úsilí.

Nakonec v 18 hodin torpédoborec HMS Keithe plul v přístavu, aby se připojil k Vimy s rozkazem zahájit evakuaci britských vojsk-pouhých třicet šest hodin po vylodění dvacáté gardy! Ale do té doby byly německé tanky, dělostřelectvo a dokonce i pěchota umístěny dostatečně blízko, aby střílely na torpédoborce v přístavu. Proletěly minomety a kulomety Keithezabil svého kapitána Davida Simsona. Krátce poté kapitán Vimy wjako střelba do hlavy odstřelovačem - a jeho druhý velitel zabit o chvíli později stejným střelcem.

V tu chvíli nastal šedesátičlenný roj Luftwaffe bombardéry se vrhly na obležené město. Sam Lombard Hobson, nadporučík na palubě torpédoborceWhitshed, popsal to ve své knize Námořnická válka: "Každá loď zahájila palbu, když Stukas křičel dolů, svým rozzlobeným sršňovitým zvukem, aby shodil své bomby, které spolu s torpédoborci vyslaly obrovské fontány bláta a vody, které všechny ponořily na palubu."

Bomby a minometné granáty vrhly námořníky na palubu Keithe. To a Vimy, oba bez kapitána, začali prchat z přístavu - Vimy zastavil se a použil hlavní zbraň k vymazání hotelu vzdáleného sto metrů, o kterém se domnívala, že posádka ukrývala odstřelovače, který zastřelil jejich kapitána. Střemhlavé bombardéry zasáhly dva francouzské torpédoborce, jeden deaktivoval a způsobil Orage vybuchnout v oblaku ohně a kouře.

Zbývající britské torpédoborce se odmítly pokusit o evakuaci, zatímco se německé bombardéry pohybovaly nad hlavou - dokud na pomoc nepřišlo dvanáct stíhaček Spitfire z 92. letky RAF. Eskadra právě spatřila svou první akci dříve toho dne, když sestřelila několik stíhaček Messerschmitt Bf.109. V chaotickém souboji, který následoval, byly ztraceny čtyři Spitfiry výměnou za sedm sestřelených dvoumotorových stíhacích bombardérů Bf-110C.

S britskou podporou nad hlavou se vydaly na cestu ostatní britské torpédoborce, které se shromáždily poblíž přístavu. Ničitelé Whitshed a Vimiera byli první, kdo spustil rukavici. Davy zoufalých pomocníků, vojáků a civilistů se rojily na plavidlech, když dorazily na nábřeží, šlapaly mrtvé a zraněné pod nohama. Bylo rozhodnuto nejprve nalodit velšské stráže, zatímco irské stráže pokračovaly v obraně perimetru kolem přístavu. Na svém účtu si Lombard-Hobson vzpomíná na svědky jednoho vojáka, který se vyřítil ze svého místa v řadě, aby se rozběhl na uličku. Důstojník ho zastřelil.

Oba torpédoborce dokázaly na palubu zabalit asi 550 vojáků a ve 20:25 hodin se vydat na útěk Whitshed na cestě ven, aby zastavil výbuch dvou Panzerů do zapomnění.

O deset minut později torpédoborce Jedovatá, divoká labuť a Benátsko nabitý do přístavu, aby vytáhl další jednotky. Němci drželi palbu, dokud nepřišla poslední loď, plánovali ji ochromit u ústí přístavu a tím uvěznit další dvě uvnitř. K tomuto úkolu přidělili dva tanky Panzer IV vyzbrojené sedmdesáti pěti milimetrovými děly s krátkou hlavní od třetího tankového pluku.

Německý tankista Frank Steinzer v knize popsal, co se stalo dále Dunkirk: Boj do posledního muže:

Slyšeli jsme hlas velitele. Je to téměř veselé: „Napůl vpravo, vzdálenost 500 metrů, torpédoborec!“ Pak střelec říká: „Cíl je v mých hledáčcích.“ Vystřelí se první granát. Padesát metrů příliš daleko. Dívám se dalekohledem a vidím, že torpédoborec je připraven přistát. Na palubě jasně vidím vojáky. Činnosti je spousta. Střelec pohybuje zbraněmi a druhý výstřel zasáhne loď. Během několika sekund vystřelí jasně žlutý plamen pět metrů do vzduchu a vyhodí do vzduchu části lodí. . . . Torpédoborec se snaží uniknout z granátů. . . a zároveň střílí zpět. Země vibruje. Všechno se třese. Pak se ozve hlasitý nářek a náš tank je zasažen. . . .

The BenátskoTorpédoborec třídy V, který se datuje do první světové války, byl zasažen celkem sedmi granáty, které zapálily jeho zadní část, vyřadily dělovou věž a rozbily most-poslední vyřadily z činnosti velkou část její velitelské posádky, způsobí, že najede na mělčinu.

The Divoká labuť a Jedovatý oplatily svými 4,7palcovými námořními děly a odstřelily od sebe dva tanky, z nichž jeden se po nárazu otáčel na boku. Poté posádka Jedovatý uvědomil si, že střelba pochází ze zajatého francouzského opevnění ve Fort de la Crèche! Torpédoborec otočil svými 4,7palcovými děly a podařilo se mu rozstřílet stranu opevnění a římsu, na které stál, a poslat zajatá pobřežní děla padat dolů z kopce.

Benátsko, jeho navigátor mrtvý a velící důstojník vážně zraněný, se podařilo kulhat zpět z přístavu díky řízení podporučíka Denise Jonese. Divoká labuť a Jedovatý došel k dokům a sebral mezi nimi devět set mužů. Do té doby palba ostřelovačů zesílila natolik, že evakuační jednotky musely sprintovat po mólech po dvou nebo třech - což způsobilo, že někteří vystřelili do vody poté, co zmeškali své skoky na palubu záchranných plavidel.

Poslední torpédoborec Royal Navy, HMS Windsor, bezpečně dokončil šestý evakuační běh blízko půlnoci. Jeho kapitán oznámil, že v odsouzeném přístavu je stále uvězněno tisíc mužů. The Vimiera byl vyslán spustit podruhé pod rouškou noci pod rouškou noci.

Starý torpédoborec tiše vklouzl do přístavu v 1:30 ráno a za sedmdesát pět minut jeho posádka nějakým způsobem sbalila 1400 britských, francouzských a belgických vojáků a civilistů na její devadesát jedna metru dlouhou palubu. Přetížená loď vyrazila z nábřeží na těžkém seznamu a stěží uhýbala smrtícímu dělostřeleckému bombardování. Do Doveru to dorazilo do 4 hodin ráno.

Tato odvážná evakuace stále zanechala tři sta velšských gardistů a tisíce francouzských vojsk z jednadvacáté divize pod velením generála Lanquetota, který vydržel v opevněných středověkých hradbách citadely v centru města Boulogne. Britské síly neměly žádný způsob komunikace s francouzským velitelem, kterého německá vojska odřízla od jejich pozice.

Lanquetotovi muži drželi citadelu proti opakovaným německým útokům po celý 24. květen a zničili několik dalších tanků. Samostatně několik stovek britských a francouzských opozdilců a pomocných jednotek vedených majorem J. C. Windsorem z waleské gardy také obsadilo provizorní barikádu s pytlem písku na přístavní železniční stanici a drželo se proti útokům tanků a pěchoty. Francouzské torpédoborce dál bombardovaly německé útočníky mimo přístav, přestože Chacal a Fougueux byly tvrdě zasaženy bombardéry Luftwaffe, což vedlo k potopení prvního z nich.

Britská vojska prchající z Dunkerque (Francie, 1940). Screenshot převzatý z propagandistického filmu armády USA z roku 1943 Divide and Conquer (Why We Fight #3) režírovaného Frankem Caprou a částečně založený na archivu zpráv, animacích, upravených scénách a zachyceném propagandistickém materiálu z obou stran.

Za úsvitu 25. května zahájili Němci poslední útok. Silné osmdesát osm milimetrové dělové zbraně rozmetaly starobylé kamenné zdi citadely, byly rozmístěny obléhací žebříky, které útočným jednotkám umožnily rozšířit je, jako by znovu zahájily středověké obléhání a bojoví inženýři vypláchli obránce plamenomety. Lanquetot se nakonec vzdal v 8:30 ráno a Windsor o několik hodin později.

Spojenci zaplatili v bitvě u Boulogne vysokou cenu: pět tisíc zajatých, nepočítaje padlé v akci. V obležení Calais, které trvalo až do 26. května, byly ztráty ještě větší, téměř dvacet tisíc britských a francouzských vojsk zajato a jen několik stovek evakuováno.

26. květen však také znamenal další důležitý milník: začátek operace Dynamo, evakuace britského expedičního sboru v Dunkerque. Elitní XIX tankový sbor Heinze Guderiana strávil téměř týden svázán v boji za dva francouzské přístavní kanály - a mezitím se polní maršálové von Rundstedt a Kluge 24. května dohodli, že zastaví postup svého sboru a nechají Luftwaffe zvládnout Britové v Dunkerque - misi, kterou německá létající větev nesplnila. Němečtí vojáci dobyli kritický přístav až příliš pozdě 4. června.

Faktory, které stojí za rozhodnutím Wehrmachtu ne Provedení rychlejšího pozemního útoku na Dunkerque zůstává komplikované a vysoce kontroverzní a zahrnuje meziúspěšnou rivalitu v německé armádě a obavy z obnoveného protiútoku na Arras. Ale pokud by ragtagští obránci Boulogne a Calais takový boj nepředvedli, Guderianovy tanky by se mohly k Dunkirku vrhnout mnohem rychleji a mohly by přesvědčit von Rundstedta, aby rozdrtil evakuační bod ze země.

Francouzští a britští námořníci, letci a vojáci, kteří bojovali v Boulogne a Calais, nasadili své životy v boji proti tomu, o čem brzy museli vědět, že je to beznadějná bitva. Ale ve zpomalení postupu Guderianů na sever mohla jejich rozdíl zdánlivě quixotická poslední pozice-a chaotická evakuace na poslední chvíli-.

Sébastien Roblin získal magisterský titul v oboru řešení konfliktů na Georgetownské univerzitě a působil jako univerzitní instruktor Mírového sboru v Číně. Pracoval také ve školství, střihu a přesídlování uprchlíků ve Francii a USA. V současné době píše o bezpečnostní a vojenské historii pro Válka je nudná.


2.ww: kampaň na západě (bitva o Francii) 1940: těžká francouzská pobřežní baterie v Boulogne poté, co ji převzali Němci. Konec května 1940

Váš účet EZA (Easy-access) umožňuje osobám ve vaší organizaci stahovat obsah pro následující použití:

  • Testy
  • Vzorky
  • Kompozity
  • Rozložení
  • Hrubé řezy
  • Předběžné úpravy

Přepisuje standardní online kompozitní licenci pro fotografie a videa na webu Getty Images. Účet EZA není licencí. Abyste mohli dokončit svůj projekt s materiálem, který jste si stáhli z účtu EZA, musíte si zajistit licenci. Bez licence nelze dále používat, například:

  • prezentace cílové skupiny
  • externí prezentace
  • finální materiály distribuované uvnitř vaší organizace
  • jakýkoli materiál distribuovaný mimo vaši organizaci
  • jakékoli materiály distribuované veřejnosti (jako je reklama, marketing)

Protože kolekce jsou průběžně aktualizovány, Getty Images nemůže zaručit, že jakákoli konkrétní položka bude k dispozici až do doby licencování. Pečlivě si prostudujte veškerá omezení doprovázející licencovaný materiál na webu Getty Images a v případě dotazů se obraťte na svého zástupce Getty Images. Váš účet EZA zůstane na místě po dobu jednoho roku. Váš zástupce Getty Images s vámi prodiskutuje obnovení.

Kliknutím na tlačítko Stáhnout přijímáte odpovědnost za používání nevydaného obsahu (včetně získávání povolení požadovaných pro vaše použití) a souhlasíte s dodržováním jakýchkoli omezení.


10. května 1940 a#8211 Konec falešné války

Vítejte u prvního příspěvku blogu Battle of Britain. Dalších devět týdnů budou aktualizace týdenní. Denní blog začne 10. července, začátek bitvy o Británii.

10. května 1940 byl den, kdy začala skutečná válka a skončila Falešná válka. Právě dnes zahájily Hitlerovy obrněné divize útok Blitzkrieg na Západě, který během několika dní prorazí v Sedanu a úspěšně překročí řeku Meuse. Ve stejný den, ve Spojeném království, Neville Chamberlain odstoupil z funkce předsedy vlády a byl následován Winston Churchill a nová koaliční vláda. (70 let, strašidelně, něco podobného se může stát!) Pro Británii tyto události přinesly úplnou změnu postoje k válce.

Události měly plynout rychle. Do týdne se Hitlerovy tankové divize rozběhly k pobřeží Lamanšského průlivu. V Anglii však bylo mnoho těch, kteří si stále mysleli, že Francie tento útok přežije, protože přežila v první světové válce. Churchill, silný obdivovatel francouzské armády, tento názor velmi zastával. Air Chief Marshal Sir Hugh Dowding„Vedoucí stíhacího velení si byl vědom toho, že nový předseda vlády má ve Francouze veškerou víru. Dowding se obával, že brzy budou žádat o podporu, zejména ve vzduchu. Mohl předvídat, že poslání takových posil do Francie by bylo znepokojujícím pokušením. Na letištích v Anglii koneckonců seděly nečinně desítky eskader stíhaček.

Problém byl v tom, že Británie měla v rukávu jinou strategii. Od té doby, co byl v roce 1936 jmenován vůdcem nového velitele stíhacích let, viděl Dowding svou práci jako ochranu britské vlasti. Za tímto účelem vybudoval svou bojovou sílu, ne aby ji poslal do Francie. Jak viděl, měl na starosti konečnou pojistku země. Neměl v úmyslu jej ztratit v neúspěšné kampani ve Francii. Navíc o celé myšlence vyslání britských expedičních sil do Francie bylo rozhodnuto teprve na jaře minulého roku, jako gesto solidarity s našimi spojenci. Když se válka zdála nevyhnutelná, Dowding se domníval, že jsme jim přáli štěstí, ale přesto si musel nechat prášek suchý pro konečný test, až přijde. Jak se kampaň ve Francii formovala, vypadalo čím dál pravděpodobnější, že přijde.

Francouzský premiér, Paul Reynaud, a Generál Gamelin“Vrchní velitel francouzské armády nepřekvapivě požádal o vyslání dalších stíhacích perutí RAF do Francie. 15. května požádal Churchill o Dowdingův názor. Dowding naléhal na válečný kabinet, aby neposílal žádná další letadla, bylo nutné, aby byly k dispozici pro obranu Británie. Své názory, bez jakýchkoli nejistot, stanovil v dnes již známém desetibodovém memorandu. Následujícího dne Churchill odletěl do Paříže, kde byl znovu tlačen na dalších 10 letek. Churchill si byl vědom, že historie by mohla Británii špatně soudit, pokud by Francie padla kvůli nedostatku podpory stíhacích letounů RAF, a požádal válečný kabinet, aby poslal do Francie 6 eskader. Žádost se setkala s několika zděšenými reakcemi a nakonec bylo rozhodnuto použít 6 letek se sídlem v Británii, které rotačně pracovaly, aby poskytly krytí ve Francii. Tři letky tedy pracovaly na „dopolední“ směně a tři různé na „odpolední“ směně.

Zatímco byl Churchill ve Francii, měl se sám přesvědčit o naprosto poraženém postoji Francouzů. Podle jejich názoru už válku prohráli. Reynaud toho skutečně řekl v telefonickém rozhovoru s Churchillem 15. května. Churchill se zdráhal, ale nakonec viděl nápis na zdi. Británie měla být brzy sama.


Podívejte se na video: Bitva u Jankova rekonstrukce bitvy (Červen 2022).