Příběh

Bladen APA -63 - Historie

Bladen APA -63 - Historie


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Bladen

Bladen

(APA-63: dp. 4247; 1, 426 '; b. 58'; dr. 16 '; s. 16,9 k .;
cpl. 320; A. 15 palců; tř. Gilliam)

Společnost Bladen (APA-63) byla zahájena 31. května 1944 společností Consolidated Steel Corp., Ltd., Wilmington, Kalifornie, na základě smlouvy s námořní komisí; sponzoruje paní John McNerney; získané námořnictvem 17. října 1944; a pověřen 18. října 1944 velitelem poručíka W. P. Hartungem, USNR, ve vedení.

Bladen odešel ze západního pobřeží na Pearl Harbor 20. listopadu 1944 a po příjezdu nalodil personál 103. a 109. stavebního praporu pro Guam. Po návratu do Pearl Harboru 13. ledna 1945 loď zahájila bojové nakládací a cvičné manévry. Dne 27. ledna vyplovala na Iwo Jimu přes Saipan. Útočný transport odkorodoval vojáky a poskytl logistickou podporu během útoku a obsazení Iwo Jimy (19.-28. února).

Po krátké přestávce v Saipanu se Bladen připravil na invazi na Okinawu. Vykonávala své logistické služby během počátečních úderů proti okupaci I a okupace (1. – 10. Dubna). V polovině dubna se vrátila do Saipanu, kde zůstala na kotvě šest týdnů. Dne 4. června se rozjela na Tulagi na Šalamounových ostrovech a odtud do Noumea v Nové Kaledonii. 21. července se na krátkou dobu vrátila do San Franciska.

Se seznamem cestujících z armády a námořního personálu Bladen odplul 8. srpna do Pearl Harboru, Eniwetoku a Ulithi. Poté zapařila na Filipíny, kde zůstala až do 20. září. Poté transportovala armádní personál a vybavení do Wakayamy, Honšú, Japonsko. Dne 26. září odešla Wakayama a vrátil se na Filipíny. Udělala další cestu do Japonska, než se rozjela do San Franciska, kam dorazila 23. listopadu. V prosinci se vydala na zpáteční cestu na Filipíny. Dne 22. ledna 1946 pokračovala do Pearl Harbor, kde zůstala až do 18. května prochází přípravami na operaci Crossroads. Účastnila se operace na Bikini mezi 31. květnem a 30. srpnem 1946. Bladen odletěla z atolu Kwajalein 30. srpna do San Franciska, kam dorazila 13. září.

Listopad opustila Bladen západní pobřeží a napařila se do Norfolku. Po příjezdu se přihlásila k deaktivaci a byla vyřazena z provozu 26. prosince 1946. Byla převezena na námořní komisi. 3. srpna 1953.

Bladen obdržel dvě válečné hvězdy za službu druhé světové války.


APA Style vznikl v roce 1929, kdy se sešla skupina psychologů, antropologů a obchodních manažerů, kteří se snažili zavést jednoduchý soubor postupů nebo stylistických pokynů, které by kodifikovaly mnoho složek vědeckého psaní a zvýšily tak snadné porozumění čtení. Své pokyny vydali jako sedmistránkový článek v Psychologický bulletin popisující „standard postupu, pro který by nepochybně byly nutné výjimky, ale na který je možné v případě pochybností odkázat“ (Bentley et al., 1929, s. 57).

Od té doby rozsah a délka souboru Publikační manuál rostly v reakci na potřeby výzkumných pracovníků, studentů a pedagogů napříč sociálními a behaviorálními vědami, zdravotnictvím, přírodními vědami, humanitními vědami a dalšími, nicméně duch záměrů původních autorů zůstává.


& býk Stanoveno 24. ledna 1944 jako trup typu Námořní komise (S4-SE2-BD1) na základě smlouvy s Námořní komisí (trup MC 1853) v Consolidated Steel Corp, Wilmington, CA.
& býk Zahájen, 3. května 1944
& býk Získané námořnictvem od námořní komise, 15. září 1944
& býk pověřen USS Prapor (APA-60), 16. září 1944, LCDR. James R. Page ve vedení
& býk Během druhé světové války USS Prapor byl přidělen k asijsko-pacifickému divadlu: TransRon čtrnáct COMO. D. L. Ryan USN (16) TransDiv Forty-One , CAPT. H.J.Wright USN a účastnil se dvou kampaní.
& býk Po druhé světové válce USS Prapor byl od 19. do 27. září 1945 přidělen k okupační službě na Dálném východě
& býk USS Prapor (APA-60) byl přidělen k Joint Task Force 1, Úkolová jednotka 1.2.6 (Cílová skupina plavidel - Jednotky typu obchodníka - Dopravní divize 91 (TRANSDIV 91) pro operaci Crossroads testy atomové bomby na atolu Bikini v červenci 1946
& býk Vyřazen z provozu na atolu Bikini, 27. srpna 1946
& býk Struck z námořního rejstříku, 12. března 1948
& býk USS Prapor za své služby z druhé světové války získala dvě bitevní hvězdy
Final Disposition, seskočil z Kwajalein, 16. února 1948

& býk Stanoveno, 28. ledna 1944, jako trup typu Námořní komise (S4-SE2-BD1) na základě smlouvy s Námořní komisí (trup MC 1854) v Consolidated Steel Corp, Wilmington, CA.
& býk Zahájen, 11. května 1944
& býk Získané námořnictvem od námořní komise 27. září 1944
& býk pověřen USS Kolečko (APA-61), 28. září 1944, LCDR. Herman Jorgensen, USNR, ve vedení
& býk Během druhé světové války USS Kolečko byl přidělen k asijsko-pacifickému divadlu: TransRon Patnáct , CAPT. W. S. Popham USN (14) TransDiv Čtyřicet pět , CAPT. A.C.J. Sabalot USN (20) a účastnil se dvou kampaní.
& býk USS Kolečko (APA-61) byl přidělen k Joint Task Force 1, Úkolová jednotka 1.2.6 (Cílová skupina plavidel - Jednotky typu obchodníka - Dopravní divize 92 (TRANSDIV 92) pro operaci Crossroads testy atomové bomby na atolu Bikini v červenci 1946
& býk Vyřazen z provozu na atolu Bikini, 28. srpna 1946
& býk Struck z námořního rejstříku, 28. května 1948
& býk USS Kolečko získal dvě bitevní hvězdy za službu druhé světové války
& bull Final Disposition, utíkal z Kwajaleinu, 11. května 1948


Bladen APA -63 - Historie

Z: Slovník amerických námořních bojových lodí

Bladen je kraj v Severní Karolíně.

(APA-63: dp. 4247 l. 426 b. 68 'dr. 16' s. 16,9 k. Cpl. 320 a. 1 5 "cl. Gilliam)

Společnost Bladen (APA-63) byla zahájena 31. května 1944 společností Consolidated Steel Corp., Ltd., Wilmington, Kalifornie, na základě smlouvy o námořní komisi sponzorované paní John McNerney získanou námořnictvem 17. října 1944 a do provozu 18. října 1944, poručík Velitel WP Hartung, USNR, velel.

Bladen odešel ze západního pobřeží na Pearl Harbor 20. listopadu 1944 a po příjezdu nalodil personál 103. a 109. stavebního praporu pro Guam. Po návratu do Pearl Harboru 13. ledna 1945 loď zahájila bojové nakládací a cvičné manévry. Dne 27. ledna vyplula na Iwo Jimu přes Saipan. Útočný transport odkorodoval vojáky a poskytl logistickou podporu během útoku a obsazení Iwo Jimy (19. – 28. Února).

Po krátké přestávce v Saipanu se Bladen připravil na invazi na Okinawu. Své logistické služby vykonávala během počátečních úderů proti Okinawě (okupace) a okupace (1. – 10. Dubna). V polovině dubna se vrátila do Saipanu, kde zůstala na kotvě šest týdnů. Dne 4. června se rozjela na Tulagi na Šalamounových ostrovech a odtud do Noumea v Nové Kaledonii. 21. července se na krátkou dobu vrátila do San Franciska.

Se seznamem cestujících z armády a námořního personálu se Blade plavil na S August pro Pearl Harbor, Eniwetok a Ulithi. Poté zapařila na Filipíny, kde zůstala až do 20. září. Poté transportovala armádní personál a vybavení do Wakayamy, Honšú, Japonsko. Dne 26. září odešla Wakayama a vrátil se na Filipíny. Udělala další cestu do Japonska, než se rozjela do San Franciska, kam dorazila 23. listopadu. V prosinci se vydala na zpáteční cestu na Filipíny. Dne 22. ledna 1946 pokračovala do Pearl Harbor, kde zůstala až do 18. května prochází přípravami na operaci Crossroads. Účastnila se operace na Bikini mezi 31. květnem a 30. srpnem 1946. Bladen odletěla z atolu Kwajalein 30. srpna do San Franciska, kam dorazila 13. září.

Bladen opustila západní pobřeží 1. listopadu a zapařila se do Norfolku. Po příjezdu se přihlásila k deaktivaci a byla vyřazena z provozu 26. prosince 1946. Byla převezena na námořní komisi 3. srpna 1953.


Historie Bladen County

Bladen County byla založena v roce 1734 a pojmenována po Martinu Bladenovi, členovi obchodní rady. Bladen County byl vytvořen jako Bladen okrsku Bath County. Se zrušením Bath County v roce 1739, všechny jeho okrsků se stal hrabství.

Původně bylo Bladen obrovské území s neurčitými severními a západními hranicemi. Snížení jeho rozsahu začalo v roce 1750, kdy se jeho západní částí stal Anson County. V roce 1792 byla severní část Bladen County spojena s Granville County a Johnston County a vytvořila Orange County. V roce 1754 se severní část toho, co zbylo z Bladen County, stala Cumberland County.

V roce 1764 byla jižní část toho, co zbylo z Bladen County, spojena s částí New Hanover County a vytvořila Brunswick County. V roce 1787 se ze západní části nyní mnohem menšího kraje stal Robeson County. A konečně, v roce 1808 byla jižní část Bladen County spojena s částí Brunswick County a vytvořila Columbus County.

Bladen County je považován za okres “matky ” v Severní Karolíně kvůli 100 krajům v Severní Karolíně, z nichž 55 v jednom bodě patřilo Bladen County.

Kraj se skládá z 887 čtverečních mil. Zahrnuto je 874 čtverečních mil půdy a 13 čtverečních mil vody. V Bladen County, čtvrtém největším kraji v Severní Karolíně podle rozlohy, je asi 40 lidí na čtvereční míli.

Elizabethtown je krajské město a byla pojmenována po královně Alžbětě I. Mezi další začleněná města v kraji patří Bladenboro (1903), Clarkton, Dublin, East Arcadia, Tar Heel a White Lake.


Bladen APA -63 - Historie

Bladen County, Severní Karolína


Genealogie a historie
Dobrovolníci oddaní volné genealogii

Vítejte na genealogických stezkách v Severní Karolíně!

Naším cílem je pomoci vám sledovat vaše předky v čase přepisem genealogických a historických dat a jejich umístěním online pro bezplatné použití všemi výzkumníky

Pokud máte rádi historii, touhu pomáhat druhým a základní dovednosti při tvorbě webových stránek, zvažte připojení se k nám! Získejte podrobnosti o našich Stránka dobrovolníka .
[Je vyžadována touha přepsat data a znalosti o tom, jak vytvořit základní webovou stránku.]

Pokud hosting není pro vás, můžeme vaši pomoc využít jinými způsoby.
Více informací naleznete na Stránka dobrovolníka .

Tento web je k dispozici k adopci!

Připojte se k našim seznamům adres, abyste byli upozorněni na aktualizace!

Litujeme, že pro nikoho nemůžeme provádět osobní průzkum ..
Všechna data, se kterými se setkáme, budou přidána na tento web.
Děkujeme vám za návštěvu a doufáme, že se znovu vrátíte a prohlédnete si aktualizace, které na tomto webu provádíme


Šťastné stezky pro vás při hledání vašich předků.

Zkontrolujte své podkroví!
Oprašte své rodinné zápisníky!
Hledáme DATA pro tento web.

Pokud chcete odeslat data pro tento web,
pošlete nám prosím e -mail se svými příspěvky.


Bladen APA -63 - Historie

  • Domov Domov
  • vlajka Začněte zde
  • Navigační tipy
  • Co je nového?
  • Vnitřní příběh
  • Obětavost
  • Příběhy
  • Nástěnka
  • Web Tech
  • Tým Elmore
  • Kontaktujte nás
  • Loď
  • 42 Přehled
  • Co je to APA?
  • Třídy APA
  • APA
  • Higginsova loď
  • Plány
  • Perspektivy
  • Moderní obojživelníci
  • Zbraně
  • GE turbína
  • Elmore po válce
  • lidé Posádka
  • Vzpomínka
  • Přeživší
  • Seznam posádky
  • Seznam důstojníků
  • Cestující
  • Fotografie posádky
  • Lodní
  • Memorabila
  • Vzpomínky
  • Shledání
  • Protokoly
  • Bitevní hvězdy
  • Časové osy
  • Válečný deník
  • Protokoly palub
  • Historie lodi
  • Život na palubě transportu
  • Jsem rád, že jste na palubě
  • Válečné úsilí
  • Pacifická flotila
  • Admirálové
  • Nimitz
  • Halsey
  • Soustružník
  • MacArthur
  • Životopis MacArthura
  • Muž z lidu
  • Pravda za fotografií
  • MacArthurovo námořnictvo
  • MacArthur Mini-Bio
  • Námořní pěchota
  • Armáda
  • Domácí fronta
  • Magický koberec
  • Pacifická válka
  • Přehled
  • Strategie
  • Pacifická válka
  • Tichomořské ostrovy
  • Ulithi
  • Guam
  • Tokijská růže
  • Kouzlo
  • Kamikaze Main
  • Sebevražedný oddíl
  • Deset faktů
  • Božský vítr
  • Baka
  • USS DuPage
  • USS LaGrange
  • Atomová bomba
  • Grafický pohled
  • Časová osa A-Bomb
  • Bomba
  • Srovnávány bomby
  • Oprávněné?
  • Kapitulace
  • obsazení
  • Matsuyama
  • Wakayama
  • Komentáře
  • Joe Rosenthal
  • Mapy
  • Mapy 1
  • Mapy 2
  • Fotky
  • Fotografie lodí
  • Válečné fotografie
  • Videa
  • Video 1
  • Video 2
  • Video 3
  • Video 4
  • Zdroje
  • Doporučené knihy
  • Seznam knih 1
  • Seznam knih 2
  • Seznam knih 3
  • Seznam knih 4
  • Seznam knih 5
  • Seznam knih 6
  • Seznam knih 7
  • Seznam knih 8
  • Všechny ruce
  • Všechny ruce 1942
  • Všechny ruce 1943
  • Všechny ruce 1944
  • Všechny ruce 1945
  • Všechny ruce 1946
  • Válečné plakáty
  • Muzea
  • Další webové stránky
  • Vyhledávání Vyhledávání
  • otázka odpověď Kontaktujte nás

Seznam doporučené četby 3

Příběhy z první ruky - Nejlepší způsob, jak skutečně porozumět tomu, jaké to bylo sloužit na palubě Attack Transport (nebo jiné lodi) v tichomořském divadle, je přečíst si osobní paměti těch důstojníků a námořníků, kteří na těchto lodích sloužili během druhé světové války.

Kalhoty Bell Bottom: Život na palubě transportního útoku v Pacifiku během druhé světové války

Tento příběh vypráví o zkušenostech mladého námořníka během druhé světové války na palubě transportního útoku v divadle Pacific, USS Prezident Adams (APA-19). Poprvé v naší historii bychom bojovali s konfliktem dvou front. Válečné fronty byly široce oddělené a vyžadovaly by různé typy bojů a plánování. Evropa by vyžadovala rozsáhlý obojživelný útok (vylodění v Normandii), protože většinu kontinentu držel nepřítel. Ale v tichomořském divadle s mnoha ostrovy, velkými i malými, si podmínky vyžádaly téměř nepřetržitou obojživelnou válku, na kterou jsme nebyli připraveni. Ani my, ani naši spojenci nedisponovali vhodnými vyloďovacími plavidly pro rozsáhlé obojživelné operace tohoto typu. Naštěstí Andrew J. Higgins vyvinul prototyp vyloďovacího plavidla, které by vyhrálo válku spojencům-slavné lodě Higgins z druhé světové války.

Ale jakkoli by tato vyloďovací plavidla mohla být dobrá, nedokázali by překročit oceány nebo jiné velké vodní plochy vlastní silou. Tyto lodě vyžadovaly mateřské lodě (transportní a nákladní lodě) schopné nést vojáky a veškeré jejich vybavení a zásoby a všechny ostatní věci potřebné pro úspěšnou invazi. Každá stará loď, která by nechtěla provádět obojživelné operace, vyžadovala speciální typ lodi. Tyto přepravní a nákladní lodě musely být schopné naložit a vyložit všechny své jednotky a veškeré vybavení vojsk a rsquosů pouze pomocí svých vlastních člunů a vlastních členů posádky jako stevedores, takže se zrodily Attack Transports (APA) a Attack Cargo Ships (AKAs) ). Později byly do mixu přidány LST (Landing Ship Tanks) a LCI (Landing Craft Infantry). Válečné lodě mohly ostřelovat nepřátelské pozice a válečné letouny mohly bombardovat nepřátelské pozice, ale v tichomořském divadle trvalo dokončení pozemních jednotek (armády nebo námořní pěchoty), které tam nesly APA a AKAs. Ačkoli tito námořníci nikdy nedostali uznání a slávu vzhledem k & ldquoGlamour Ships & rdquo, nosili své Dolní kalhoty Bell se stejnou hrdostí a leskem jako jejich soudruzi, kteří sloužili na válečných lodích.

Attack Transport: USS Charles Carroll ve druhé světové válce

V listopadu 1942 obojživelná transportní loď USS Charles Carroll nesl jednotky z Norfolku k invazi do severní Afriky. V roce 1945 byl převezen do Pacifiku za invazi na Okinawu. Mezi tím se „Lucky Chuck“, jak byla loď s láskou známá, účastnil invazí na Sicílii, Salerno, Normandii a jižní Francii. Attack Transport vypráví servisní historii USS Charles Carroll (APA-28, která během druhé světové války získala šest válečných hvězd.

Otec Kennetha Goldmana, poručík Robert W. Goldman, USNR, byl na palubě lodi po dobu pěti z jejích šesti bojových operací. Jako nižší důstojník (nakonec se stal lodním navigátorem) byl držitelem vysoké bezpečnostní prověrky a zachránil velkou část dokumentů, ke kterým byl zasvěcen. Tyto invazní mapy, fotografie, plány lodi na den, rozkazy polohy konvoje, hodnocení nepřátelských sil a další tvoří páteř Útočná doprava.

Přesto Goldman svého otce laskavě drží mimo středovou scénu při vyprávění „života“ lodi, která se účastnila téměř všech hlavních amerických obojživelných útoků v Evropském divadle. Pomocí zvětralých deníků a dopisů od ostatních členů posádky spolu se vzpomínkami na službu zachycuje humor, nudu, bojové strachy a kapary na svobodě, které dávají tomuto pohledu z podpalubí kouzlo, které operační historie nemá.

„Nabízí kaskádu autentických informací a„ chuť “na cestě k moři, kterou ze svých vlastních zkušeností uznávám jako zcela autentickou, a poskytuje vzácné pohledy na válečnou námořní službu typu lodi, která obvykle není pokryta přívalem„ války, jak jsem ji znal “ 'monografie. Rutina na palubě se odhaluje v odvážné a autentické próze. " & ndash Kenneth W. Estes, autor příručky Marine Officer's Guide

„Vyplňuje zřetelnou mezeru v našich znalostech o tomto období, konkrétně detailní a osobní pohled na odvážné muže a galantní lodě ovládající různé Dny.“ & ndash William O. Oldson, ředitel Institutu pro druhou světovou válku a lidské zkušenosti, Florida State University


Bladen APA -63 - Historie

Doprava a komunikace byly klíčovými faktory při osídlování a růstu Bladen County. V počátcích osídlení byly řeky jediným účinným způsobem přepravy zboží v jakékoli míře, a proto osadníci obsadili pozemky podél řeky Cape Fear a South River. Cape Fear, mnohem větší řeka, přilákala více raných lidí, ale podél obou řek byly postaveny domy a byly vyvinuty plantáže.

V letech 1732 a 1733 byly učiněny pokusy odtrhnout se od okresu New Hanover, ale kraj Bladen se 11. listopadu 1734 nakonec stal vlastní entitou, zahrnující velmi rozsáhlou oblast, která byla později rozdělena na desítky dalších krajů. V roce 1738 byla v Elizabeth postavena první soudní budova, asi tři míle proti proudu řeky od dnešního města a krajského města Elizabethtown.

V roce 1748 lidé z oblasti Pee Dee požádali o vytvoření nového hrabství Anson, protože Elizabeth byla více než 100 mil daleko. Anson County byl vytvořen z Bladen County v roce 1750. V roce 1752 byl odebrán další plátek do Orange County.

Ačkoli Bladen County byl po vypuknutí revoluční války řídce osídlen, záznamy uvádějí, že 300 mužů Bladen milice bylo v provozu, když byla Fort Johnston, v ústí řeky Cape Fear v Brunswick County, zajata Colonials v roce 1776. Byli svědky odjezdu posledního královského guvernéra Josiah Martina, když tam našel útočiště na palubě britského plavidla.

V roce 1786 byl z Bladen County vytvořen Robeson County a v roce 1788 byla do Robeson County přidána oblast Great Swamp. Robeson County vzal tak velký plátek, často se mu říká „stav Robesona“.

Po revoluční válce v celé zemi panovaly chaotické podmínky a nějakou dobu trvalo, než byl získán pořádek a nová země vytvořila definitivní politiku. Obyvatelé okresu Bladen se soustředili výhradně na živobytí, což zahrnovalo výrobu terpentýnu, smoly, dehtu, holí, nadpisů, šindelů a řeziva. Tyto výrobky byly odeslány po řece Cape Fear do Wilmingtonu. Jednalo se o hlavní produkty kraje až do éry občanské války.

Bladen County přispěl svým podílem mužů na příčině státu během občanské války. Společnosti s více než 100 muži byly založeny v dubnu 1861, než se Severní Karolína oficiálně oddělila od Unie. Tyto společnosti z Bladen County sloužily ve všech divadlech války, od začátku do konce.

Železnice přišly do Bladen County v roce 1863 s hlavní zastávkou v Abbottsburgu, kterou usadil Joseph C. Abbotts. Založil tam velké řezivo a téměř okamžitě se město stalo největším v Bladen County. Poté, co železnice prošla, další města rostla podél její linie. Velmi brzy Clarkton, Bladenboro a Rada rostly a okolní oblasti se rychle rozvíjely.

První iniciativa pro zlepšení silnic přišla v roce 1908 v Brown Marsh Township. V roce 1919 všechny ostatní černošské čtvrti vydaly dluhopisy a zahájily velkou kampaň budování silnic. To otevřelo Bladen County všem jeho lidem.


Možnosti přístupu

Kupte si jeden článek

Okamžitý přístup k celému článku ve formátu PDF.

Výpočet daně bude dokončen při pokladně.

Přihlaste se k odběru deníku

Okamžitý online přístup ke všem problémům od roku 2019. Předplatné se bude každoročně automaticky obnovovat.

Výpočet daně bude dokončen při pokladně.


Bladen County v 1700s

autor: Jason Bordeaux, 2010.

Přetištěno se svolením Bladen County NCGenWeb.

V roce 1732 byly na valném shromáždění učiněny pokusy poskytnout dva nové okrsky, Onslow a Bladen, z většího okrsku New Hanover. Okrsek Bladen byl postaven 31. října 1732, ale v této době došlo ke sporu o ústavní pravomoc postavit nové okrsky. Další pokusy provedené v roce 1733 byly také neúspěšné. Když byla záležitost předložena Radě v Edentonu, byla opět zamítnuta. Rada uvedla, že „v Bladenu není více než tři živnostníci, Nathaniel Moore, Thomas Jones a Richard Singletary, a ne více než 30 rodin, včetně těchto živnostníků“. Návrh však byl nakonec schválen a okrsek Bladen byl oficiálně uznán 11. listopadu 1734. Všechny okrsky byly v roce 1739 znovu označeny jako hrabství.

Hranice původního okresu Bladen byly popsány následovně: „Počínaje v ústí Livingstone's Creek a ohraničeným zmíněným potokem k jeho hlavě, poté linií West, k hranicím vlády a že zmíněný okrsek bude ohraničen Severně u Černé řeky, následovně, počínaje v ústí uvedené řeky a ohraničené Hlavní řekou až k rozcestí, a že pak Westermostská větev bude hranicí její hlavy. “

Bladen byl pojmenován na počest Martina Bladena (1680 - 1746), lorda komisaře obchodu a plantáží.

To málo, co je známo o domorodých Američanech žijících v této oblasti, popsal James Sprunt v Chronicles of the Cape Fear River 1660-1916: „S odkazem na Woccon, Saxapahaw (Sissipahaw), Cape Fear a Warrennuncock Indiáni, zjistíme, že je uvedeno: Z kmenů NC nesoucích výše uvedená jména není téměř nic známo a z posledních dvou nebyla zaznamenána ani vlastní jména. Woccon byli Siouan Saxapahaw a Cape Fear Indi pravděpodobně byli Siouan, jak vyplývá z jejich asociací a spojenectví se známými kmeny Siouanů, zatímco Warrennuncock byli pravděpodobně někteří lidé známější pod jiným jménem, ​​i když je nelze identifikovat. Totožnost indiánů Cape Fear bohužel nebyla odhalena a může někdy zůstat záhadou. Jméno bylo poprvé uděleno prvními kolonisty Indům, kteří našli okupaci území kolem ústí řeky Cape Fear, a zejména poloostrov, který nyní tvoří jižní část okresu New Hanover. Je také možné, že termín „indiáni z Cape Fear“ byl použit pro všechny indiány nalezené v okolí, bez ohledu na jejich kmenové spojení. Oblast navštěvovala řada různých kmenů. “

Výňatek S. A. Ashe z knihy Jamese Sprunta uvádí následující: „Indiáni na dolním mysu Fear jsou údajně Congarees, větev starých Cherawů. Brzy po vyrovnání byli zahnáni. V roce 1733 guvernér Burrington zmínil, že malé kmeny, které pobývaly poblíž osad, zcela zmizely. “

Způsoby dopravy a komunikace byly určujícími faktory pro osídlení, růst a rozvoj Bladen County. V dobách osídlení kraje byly řeky jediným prostředkem k přepravě zboží do značné míry, proto osadníci obsadili pozemky podél řeky Cape Fear a South River. Cape Fear, mnohem větší řeka, přilákala více raných osadníků, přesto byly podél obou řek postaveny domovy a byly vyvinuty plantáže. Říkalo se, že ti, kteří žili docela daleko od řek, žili v „lesích“.

Lawrence Lee popsal postup vypořádání v Dolní kapský strach v koloniálních dnech: „Ještě v zimě 1724–25 byla podle generála Burringtona, který tam byl, oblast Cape Fear neobydlená. Někdy mezi tehdy a na jaře 1726 začalo osídlování. Nejstarší známý obyvatel byl Maurice Moore, který tam byl 30. dubna 1726. Je nepravděpodobné, že by tam byl Moore sám, ale počet a identita jeho sousedů nejsou známy. Do konce června 1726 Moore vytyčil Brunswick Town v nové osadě a prodal první Lot. “

"Protože mnoho z malých skupin bylo spřízněno krví nebo manželstvím, stali se známými jako rodina." Kromě Maurice a Rogera Moora a jejich bratra Nathaniela byli příjemci, kteří byli snadno identifikováni jako členové skupiny, Eleazar Allen, John Porter, Edward Moseley, John Baptista Ashe, Samuel Swann, John Swann, John Davis, John Grange, Edward Hyrne "Thomas Jones, Edward Smith a Mosely Vail."

Nejstarší zaznamenané pozemkové granty byly pod vládou pánů v roce 1727. David Donahoe a John Baptista Ashe obdrželi granty v roce 1727. Richard Singletary obdržel grant v roce 1728.

První homogenní komunitou v kraji byli Quakers podle Stephen B. Weeks, psaní Jižní kvakeři a otroctví. „Nejstarší z těchto setkání v NC se zdálo být v Carver's Creek v Bladen County. Bylo to pojmenováno podle zakladatele osady Jamese Carvera, který se přestěhoval z Pensylvánie. Začalo to asi v roce 1740 a požádal o měsíční setkání. již v roce 1743 v roce 1746 byl jeden osídlen. Patřil k východní čtvrti. Od roku 1749 do roku 1752 byly některé z představených rodin Carver, Clark, Clayton, Benbow, Beals, Ballinger, Chamness, Cox, Kemp, Mayer, Mathews, Sommers a Wright. Většina pocházela z Fairfax Monthly Meeting ve Virginii, ale jiní pocházeli z Pensylvánie. Setkání pokračovalo až do roku 1797, kdy někteří členové odešli na západ a další do Guilfordu a Randolph County. “ Ačkoli většina Quakerů opustila Bladen County, někteří z nich zůstali včetně Isaaca Jonese, Hugha McAdena, Jamese Seamese/Simse, George Browna, Neala Shawa, Duncana McCoulskeye, Griffitha Jonese a rodin Raynorových, Baldwinových, Grangerových, Roanových/ Rowan, Anderson a Lewis.

Gabriel Johnston, který se stal královským guvernérem v roce 1734, přesvědčil Highlandery ze svého rodného Skotska, aby se přišli usadit v Severní Karolíně. Na začátku roku 1730 přišlo několik Highlanderů. Alexander Clark přivezl několik přistěhovalců v roce 1736 z Isle of Jura, Argyll County, Scotland. Tito muži byli vystaveni náboženskému pronásledování a hledali svobodu. Dougald McNeill a plukovník McAllister přivezli v roce 1739 dalších 350 Skotů. V roce 1767 z ostrova Jura vyplula lodní nálož imigrantů a dorazila do Brunswicku na mysu Fear pod Wilmingtonem. Příjmení zahrnovala Clark, McDougald, McLean, Buie, Russ a Campbell. Dne 4. dubna 1804 připlula přistěhovalecká loď Minerva do Wilmingtonu ze skotského Greenocku včetně Skotů s příjmením Clark, Sinclair, McBride, Livingston, McGregor, Buchanan, Graham, McLaughlin a Johnson. Mnoho Skotů se usadilo v hrabství Cumberland a Robeson.

Old Bladen County byl domovem mnoha rodových rodin indiánského kmene Lumbee NC. Byly nalezeny na daňových seznamech a záznamech o sčítání lidu různě vedených jako bílí, mulatové a smíšené krve. Spojeni společným původem přežili dodnes jako jednotná skupina. Jejich značka byla nesmazatelně vyražena v historii Severní Karolíny. Petice z roku 1773 zaznamenává příjmení několika členů této komunity: Ivey, Sweat, Chavers, Dees, Groom, Grant, Vann, Lockelear a Cairsey.

Valné shromáždění schválilo v roce 1723 zákon, který vyžadoval, aby manželky a jiné ženy v domácnostech svobodných barevných osob podléhaly dani. Tato politika vznikla v důsledku tolika lidí se smíšenou krví, kteří se stěhovali do kolonie a sňali se s bílými. Mezirasová manželství byla zakázána dřívějším zákonem schváleným v roce 1715. V záznamech je k dispozici množství důkazů, které ukazují, že osadníci a otroci vytvářeli svazy a měli děti. Tyto děti a následující generace se staly svobodnými barevnými osobami.

V letech 1790 a 1800 se řada obyvatel Sampson a New Hanover County z Coharie Section přesunula přes South River do Bladen County. To bylo během této éry, že stát Severní Karolína vydal mnoho pozemkových grantů, zejména veteránům revoluční války a jejich rodinám. Výzkum naznačuje, že tento pobyt uskutečnila řada rodin a objevují se ve federálním sčítání lidu z roku Bladen County v roce 1800.

Přístav ve Wilmingtonu a pobřeží NC obecně bylo v 18. století velmi obtížné navigovat. Zatímco Bladen bylo osídleno několika přistěhovalci přicházejícími do Wilmingtonu, drtivá většina osadníků v té době pocházela z různých míst v koloniích. Jak je uvedeno v Severní Karolína přes čtyři století William S. Powell, „Severní Karolína měla trvalé osadníky později než většina ostatních kolonií, a začala být považována za pohraniční region otevřený osídlení zejména lidmi z Virginie a Jižní Karolíny, ale také z Marylandu, Pensylvánie a New Jersey. Další přijeli z přeplněných měst Anglie a Severního Irska, z vysočiny a nížiny Skotska a z údolí Rýna a Dunaje ve střední Evropě. “

Bladenova první soudní budova byla postavena na západním břehu severozápadní větve řeky Cape Fear asi 50 mil nad vidlicemi a asi 3,5 mil od dnešního Elizabethtown. Místo je nyní známé jako Courthouse Landing.

Nejdříve dostupný seznam obyvatel pro Bladen County je daňový seznam 1763. V té době Bladen zahrnoval části dnešních krajů Brunswick, Columbus, Hoke a Robeson. Daňový seznam uvádí celkem 490 záznamů s 1 244 zdanitelnými položkami. To lze rozdělit na 577 bílých daňových povinností a 667 černých daňových povinností (376 černých mužů a 291 černých žen). Vzhledem k průměrné velikosti rodiny asi 6 lze odhadnout 1763 obyvatel na přibližně 5 000.

Federální sčítání lidu z roku 1790 dalo celkový počet obyvatel Bladenu 5 206. To lze rozdělit na 837 volných bílých mužů starších 16 let a 830 mladších 16 let na 1 863 bílých žen 1 676 otroků. Všimněte si, že Cumberland a Robeson County již byly v této době vytesány z Bladenu. Vzhledem ke vzniku dalších krajů měl Bladen jen asi poloviční velikost než v roce 1763.

Reference a doplňující informace:

Komise pro dvousté výročí okresu Bladen. 1970. 1763 daňový seznam Bladen County, North Carolina. Elizabethtown, NC: Bladen County Bicentennial Commission.

Bladen County Heritage Book výbor. 1999. Bladen County Heritage, North Carolina, Vol. 1. Waynesville, NC: Výbor pro knižní dědictví okresu Bladen a krajské dědictví.

Crawford, C. E. 1987. Historie Bladen County v Severní Karolíně. Elizabethtown, NC: Bladen County Historical Society.

Málo, Ann Wardová. 1980. Columbus County, North Carolina, vzpomínky a záznamy. Whiteville, NC: komisaři okresu Columbus a veřejná knihovna okresu Columbus.

Powell, William Stevens. 1989. Severní Karolína po čtyři století. Chapel Hill: University of North Carolina Press.

Obrazový kredit:

„Severní Karolína na začátku roku 1740.“ Ze státního archivu Severní Karolíny, Raleigh, NC, USA.